2022年12月9日，理想汽車-W(02015.HK)發佈人事任命：總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔任理想汽車總裁併進入董事會，整體負責研發與供應羣組。高級副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權負責系統與計算羣組。執行董事兼總裁沈亞楠則退出董事會，加入理想汽車流程變革委員會。沈亞楠所管理的供應團隊(包含供應鏈、製造、質量)將交由總裁馬東輝管理，商業團隊(包含銷售、服務、充電網絡)將交給CEO李想直接管理。以上任命，自2023年1月1日起生效。

理想汽車創始人、董事長兼首席執行官李想先生表示："在過去7年中，馬東輝負責的產品與技術研發羣組主導了理想ONE從0到1的成功研發和交付，以及從1-10階段理想L9、L8、L7等產品的成功研發和交付。為了支持產品的性能、質量、成本的綜合優勢，從2019年開始馬東輝還帶領團隊成功地完成了增程電動、高壓純電、智能空間、智能座艙四大技術平台的研發，為全新一代的產品提供了堅實的技術研發的地基。沈亞楠則在供應鏈和商業方向上憑藉非凡的判斷力和領導力，管理着龐大的門店團隊和製造團隊，保持着穩定而高速地成長。他帶領團隊幫助公司奠定了理想ONE爆品的基礎，創造了理想L9一款45.98萬元起售的旗艦車型第一個月就銷量過萬的供應與銷售能力的行業記錄，幫助公司在今年全年即實現超過400億/年的營收，完成了公司從0到1高難度創業的奇跡。隨着沈亞楠加入流程變革委員會，我們也將開啟從1到10的新篇章，繼續圍繞'創造移動的家，創造幸福的家'這一品牌使命，面向明年公司的千億收入規模發起新的挑戰。"

理想汽車總裁 馬東輝

馬東輝作為理想汽車的聯合創始人、總工程師，此前在理想汽車負責產品研發羣組的工作，整個團隊近四千人，涵蓋造型設計、整車電動、智能空間、智能駕駛、算力架構、研發運營等多個業務模塊。

馬東輝擁有20餘年的汽車研發經驗，在理想汽車負責產品"三電"、智能空間和智能駕駛，造型設計、工程、試製等關鍵核心技術研發工作，主導從0到1成功開發新能源智能汽車理想ONE，並主持在研的全部增程、純電車型。就任總裁後，馬東輝將負責產品研發-採購供應-生產製造-質量安全，打通產品從設計到生產交付的整個環節。

馬東輝在加入理想汽車前，於2011年6月至2015年9月，在三一重工車身有限公司任研究院院長。馬東輝先生於1999年獲得武漢工業大學動力工程學士學位，於2003年獲得上海大學機械製造與自動化專業碩士學位。

理想汽車CTO 謝炎

謝炎在加入理想汽車前，在華為擔任消費者事業羣軟件工程副總裁，OS部部長，負責鴻蒙OS等操作系統技術的研發工作。在此之前的2014到2019年，在阿里巴巴AliOS事業羣擔任首席架構師和輪值總經理，負責移動操作系統的技術架構設計，和研發管理工作。2004年至2010年曾任職於Intel。謝炎於2001年獲得浙江大學信息電子工程學士學位，2003年獲得特拉華大學計算機工程碩士學位。

基於謝炎在計算機系統技術方面的深厚背景，結合理想汽車當前在汽車智能化方面的機遇和挑戰，謝炎加入核心管理團隊並擔任CTO，統領系統研發業務，向外釋放了理想汽車在持續深化核心技術研發方向的決心。

沈亞楠

沈亞楠先生自2015年11月起擔任理想汽車總裁， 負責公司整體商業策略以及業務運營， 職責涵蓋銷售，售後服務， 供應鏈，製造， 質量以及充電網絡等。 加入理想汽車之前，沈亞楠先生在聯想集團任供應鏈副總裁職務。沈亞楠先生於1999年獲得上海交通大學工業外貿學士學位，於2000年獲得愛丁堡大學物流與供應鏈管理碩士學位， 並於2013年獲得中歐國際商學院高級工商管理碩士學位。

得益於沈亞楠先生構建的前端銷售服務網絡和後端供應鏈體系，理想汽車於2019年上市的首款產品--理想ONE上的銷量規模持續刷新行業單車型交付記錄，理想L9及L8自今年上市後，總體交付量在10月和11月亦連續創出新高，延續了理想ONE的卓越表現。

從百億到千億，理想汽車全面升級成為矩陣型組織的管理模式

一直以來，理想汽車都將成為全球領先的科技企業設立為企業的長期發展目標，通過七年時間，理想汽車成功搭建了完整的產品、研發、供應鏈、生產、銷售、服務和組織協作能力，實現了在產品和商業兩方面的初步成功。

理想汽車創始人、董事長兼首席執行官李想在全員公開信中表示："從今日起，理想汽車正式啟動面向千億規模年收入的全面矩陣型組織升級。在從0-1的發展階段，速度就是效率，垂直型組織的模式幫助我們實現了百億收入規模，我們做得非常好；而從1-10的發展階段，質量成為了效率，我們需要用組織升級實現千億收入規模的突破，向萬億收入規模發起挑戰。接下來，我們要一如既往的以創造超越用户需求的產品為目標，保持健康的毛利率，以持續投資我們的研發和能力提升，支持理想汽車的持續產品成功。"

對研發的投資包含產品研發、平台研發和系統研發。理想汽車在研的多款智能電動車將陸續推向市場，包括理想L9、L8和L7在內的REV車型產品，以及多款MEV車型產品，堅持豪華智能電動車的品牌定位，覆蓋更廣泛的家庭用户。同時，理想汽車始終堅持核心技術全棧自研，通過過去三年的積累和百億級別的技術研發投入，理想汽車在技術研發方面已經可以初步覆蓋從實驗室階段的預研發，到技術落地，最終支持產品研發的完整閉環週期，在電驅動、智能空間、智能駕駛等多個關鍵領域達到了世界領先的技術水平。未來，理想汽車將持續深化自研力度，圍繞着電驅動和人工智能兩個底層技術，打造四大技術平台：增程電動平台、高壓純電平台、智能空間平台和智能駕駛平台。此外，在頂層技術方面，逐步實現AI操作系統、AI芯片、AI雲服務和AI電子電氣架構四個系統的深度自研。為了進一步加大科技人才的戰略儲備，近日還落地了與清華大學聯合的學術共建平台，首批7名博士後研究人員已進站工作。

對能力的投資包含商業能力、供應能力和組織能力。2021-2022年，理想汽車在研發、供應鏈、充電網絡、銷售服務等多項業務模塊吸引到了多位具備頂層設計能力的業務架構人才的加入。同時，理想汽車從成立之初就堅持採用自建工廠這條極具挑戰的道路，未來還將繼續夯實採購供應和生產製造能力。2022年下半年，理想汽車常州智造工廠已完成產能擴建，支持理想L9和L8的生產；而位於北京的綠色智能製造基地，計劃於2023年底正式投產，支持純電車型的生產。此外，理想汽車與新晨動力合資的四川理想新晨科技有限公司，也已於2022年正式投產，全面生產理想汽車自研的增程器。掌控核心部件及整車的生產，並全面推進智能製造，為理想汽車及時高效交付高品質的產品打下了堅實的基礎。

理想汽車選擇主動擁抱矩陣型組織模式，以提供最卓越的產品與服務為企業核心價值觀，堅持打造超越用户需求的產品，向着成為全球領先科技企業的目標大步邁進。