對此，優步的一名發言人讓媒體參考2020年該公司首席執行官達拉·科斯羅薩西發表的一篇評論文章。科斯羅薩西在文中表示，“我們當前的僱傭體系過時且不公平。”

科斯羅薩西曾表示，如果零工工人成爲員工，他們將失去現在的靈活性，乘坐出租車的費用也會更高。這位CEO寫道，員工既想要靈活性，又想要福利，並補充稱需要新的法律來幫助他們。

科斯羅薩西在評論中寫道:“我建議要求零工經濟公司建立福利基金，爲員工提供現金，讓他們可以用這些錢享受自己想要的福利，比如醫療保險或帶薪休假。”

然而，MacGann在裏斯本舉行的歐洲最大科技會議網絡峯會的新聞發佈會上表示：“我想對優步說的是:“你做得很好，但你可以做得更好，因爲目前的模式絕對不可持續。”

他表示，優步最近重申，“其商業模式的核心是獨立承包商，每個人都想自主創業，每個人都想要靈活性”，但事實與這種觀點相悖，優步司機在多個國家起訴該公司，要求“獲得病假工資等最低基本社會保障”。優步在歐洲、美國和世界其他地方投入了數千萬美元，以對抗立法。”

此前，據媒體今年7月報道稱，優步在2013年至2017年期間，爲了積極開拓新市場，違反了法律，還祕密遊說政界人士。

MacGann當時領導了優步的遊說工作，他稱是自己泄露了逾12.4萬份優步公司文件，並表示，他之所以決定公開發聲，是因爲他認爲優步故意藐視法律，在該公司零工經濟模式給司機帶來的好處方面誤導了人們。