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夜讀 | “估值高的流鼻血”?
uSMART盈立智投 09-02 22:32

文章來源:聰明投資者

據港交所披露文件:9月1日伯克希爾哈撒韋公司減持171.6萬股比亞迪股份(01211.HK)H股。

8月30日,港交所披露易顯示,巴菲特旗下伯克希爾-哈撒韋公司,在8月24日出售133.1萬股比亞迪H股,平均價格277.1港元/股,套現約3.7億港元,在比亞迪的持股比例降至19.92%。
對於減持信息,比亞迪投資者關係部門表示,事先也不知道。而對於市場種種猜測,上述人士表示,市場關聯很多說法,具體真實情況(原因)並不知道,不用過度解讀。近期比亞迪未有重大事項未披露,公司經營一切正常。
而比亞迪的下跌也導致港股汽車股全線下跌,吉利汽車、廣汽集團、理想汽車、小鵬汽車均有一定程度的下跌。
14年前,伯克希爾向比亞迪股份(1211.HK)投資2.3億美元,收購了該公司10%的股份——2.25億股,在此次減持前一直未變,近14年賺了32倍。
巴菲特今年股東信顯示,比亞迪當時是伯克希爾的第八大持倉,佔比7.7%。
衆所周知,巴菲特和芒格當初會買入比亞迪,是因爲一個關鍵人物——喜馬拉雅資本的李錄。
2002年,李錄首次投資比亞迪。當時比亞迪只是一家羽翼未豐的中國電池公司,剛剛在香港證交所首次公開募股。 
李錄創立自己的基金後,再次買進比亞迪股票,最終將與芒格共同經營的1.5億美元基金中很大一部分都投向了比亞迪。
但就在去年,李錄大幅減持比亞迪。 
2017年,芒格提到比亞迪這筆投資時,是這樣說的:
“比亞迪這筆投資,也是我們早期不可能做的。最初接觸比亞迪的時候,正是比亞迪股價特別低迷的時候,是一隻符合格雷厄姆標準的股票。當時的比亞迪已經走出了創業階段,但仍然是一家很小的公司。 ”
格雷厄姆以嚴格的清算價值爲基礎保障,以此建立安全邊際,提到這位投資大師,人們經常想到的是“菸蒂股”。
但芒格也表示,比亞迪這筆投資的估值比較難,他說:“我們從中也學到了些東西。在我們最初買入的時候,我們知道,按照當時比亞迪的情況,風投應該願意出三倍的價格。從風投的角度考慮,比亞迪很便宜。我們相信,從風投的角度考慮,比亞迪值得投資,因爲王傳福已經做出了一些了不起的成績。 ”
“當時的比亞迪是一隻便宜的股票,但是你必須具備和別人不一樣的見識和眼光,才能發現它的價值。”芒格說。
在去年的Daily Journal股東會上,芒格曾提到比亞迪,他說:“我們在持有比亞迪前5年的時候,公司股價基本沒什麼漲幅,這兩年開始暴漲,因爲他處在非常有利的行業地位。抓住了汽油車向電動車轉型的先機。”
“我很少持有像比亞迪這樣的公司,估值已經高得讓人流鼻血,持有比亞迪我也沒有體系,我也在不斷的學習,我們真的喜歡這家公司,也喜歡它的管理層,我們也傾向於繼續持有。”
這場年會發生在2021年2月底,當時比亞迪在港股的PE大概爲170倍,這已經是芒格口中“估值高得讓人流鼻血”的公司。
而此次巴菲特減持發生在8月24日,當日比亞迪也是約170倍的PE。
8月29日晚間,比亞迪披露2022年半年報。
2022年上半年,比亞迪實現營業收入1506.07億元,同比增長65.71%;歸母淨利潤35.95億元,同比增長206.35%。
這意味着,比亞迪2022年上半年掙的錢,已超2021年全年。
最新的半年報業績顯示,比亞迪超七成營收來自汽車業務。比亞迪介紹,公司的汽車、汽車相關產品及其他產品業務,收入約1092.67億元,同比增長130.31%。
比亞迪汽車業務大漲,早已在預料之中。中汽協數據顯示,2022年上半年,比亞迪新能源汽車市佔率24.7%,較2021年增長超7.5個百分點。
此前,比亞迪明確超越特斯拉,登頂全球新能源汽車銷冠。2022年上半年,比亞迪新能源汽車銷量64.14萬輛,同比增長315%;特斯拉全球交付量56.4萬輛,同比增長46%。
比亞迪表示,2022年上半年,爲滿足日益增長的市場需求,公司持續優化新能源汽車生產各環節佈局並積極提升產能,交付速度不斷提升,但未交付訂單依舊屢創新高,交付壓力依舊。
今年半年報中,比亞迪對業務板塊進行調整,原二次充電電池及光伏業務被併入到汽車及電池業務中。
受益於新能源汽車的高增長,汽車及電池業務當仁不讓地成爲比亞迪增速最快的板塊,上半年收入達到1092.67億元,同比增長130.31%,收入佔比達到72.55%
不過,比亞迪汽車業務的毛利率出現下降情形。
對於比亞迪汽車業務板塊,今年是一個關鍵的轉折之年,3月份,比亞迪宣佈停產燃油車。
除了純電動車型外,比亞迪混動車型銷量今年以來大幅增長。在今年前7月的插電混動車市場中,比亞迪佔據了59%的市場份額。
今年的疫情形勢下,憑藉着較爲完整的產業鏈,比亞迪形勢一片大好,在其他競爭對手艱難的時候,獨佔先機,並且從上半年業績中反映了出來。表現在股價上,那就是今年3月以來的一騎絕塵。
實際上,國內也有不少投資人認爲,當下比亞迪的股價確實有點漲得太離譜,市場給的估值過高了。
從最開始,芒格投資比亞迪就有風投的視角,他看中了王傳福這個企業家本人,看中了比亞迪的文化,中國的市場以及電動車廣闊的前景。
但作爲價值投資者,一切迴歸到本質,價格過高本來就不符合巴菲特芒格的投資原則。
這次減持其實很少,但從巴菲特過往的投資習慣來看,背後支撐的邏輯是對一家公司投資價值的根本看法,而不是交易。
所以,持續減持?也許只是開始。
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