总结：

1.公司二季度营收990万美元，同比增长57%，环比增长45%，超出公司预期，Q2GAAP净亏损为9520万美元，每股0.27美元；非GAAP净亏损6500万美元，或每股0.18美元。截至2022年6月30日，现金、现金等价物和有价证券为6.053亿美元。第二季度现金支出（经营现金流减去资本支出）为5650万美元。本季度，公司回购了3700万美元的股票。维持2022年现金支出的先前现金支出指引，略高于2021年（1.55亿美元）。

2.Iris量产进程∶公司将在今年底实现Iris激光雷达和核心软件批量生产就绪的目标；并且在第二季度，Luminar开始与Celestica一起筹建一个产能更大、完全专用的制造工厂，该工厂将具有更高的自动化水平，将进一步扩展产能，预计将在2023年上线，使产能达到一年25万；软件和产品开发上，将在年底之前发布Sentinel的测试版。在第二季度，Luminar在TechCrunch Mobility上进行了现场演示，展示了与当今基于摄像头和雷达的ADAS系统相比，基于激光雷达的Procative Safety具有更高的置信度检测和防撞能力

3.公司目前吸引了Nvidia、特斯拉、苹果等世界级厂家在产品与战略上进行合作，并将主要商业计划的同比增长率的全年指导由40%提高到60%。Q2公司还宣布与ECARX合作，后者作为一家全球移动技术公司，也是吉利生态系统品牌的重要战略合作伙伴，旨在推动中国及其他地区采用基于激光雷达的车辆安全性和自动驾驶。

Q&A:

Q∶我们知道公司已经与特斯拉、苹果等厂家进行合作，也知道公司可能正与梅赛德斯奔驰进行合作，关于与后者的合作进展，可以请您介绍更多情况吗

A∶我可以说，与梅赛德斯奔驰的合作进展顺利，我们谈成了若干合作，并且合作还在持续扩大；同时，我们与包括日产在内的其他知名公司也在合作。但按照合作协议，我不能透露更多信息了。不过你们可以从我们的重要合作数的指引从40%提高至60%看出我们正处于不错的状况。

Q∶股东什么时候能看到Luminar盈利?

A∶我们不断地抓住机会，营收规模、合作项目、产能规模在不断增长，更关键的是我们有健康充足的现金流作为保护垫。因而，我们认为公司能存活下去，在接下来几年实现盈利。

Q∶Luminar与沃尔沃的合作关系如何?

A∶我们很早就开始合作，在2020宣布了重要合作关系，在2021沃尔沃宣布将在这个行业采取更加积极的立场，我们合作推出了旗舰汽车。我们现在的合作顺利，随着时间推移，大家能看见关系的进一步发展。

Q∶芯片法案将为Luminar带来什么影响?

A∶我们最近在进行一些整合产业链的并购行动，也将会密切关注芯片

法案会在哪些方面为我们带来机会。这不是我们计划的主要方面，但能为我们计划中的行动带来助力。

Q∶你们扩大了重要合作数的指导预期，可以请你们分享它的主要来源是新客户还是已有客户吗

A∶两种来源都有，一些新客户我们前面提及，年底前还可能增加。老客户的需求也在增加，它们希望我们为新汽车做好准备。我们在年底能更加详细地讨论。

Q∶新的极大产能规模地工厂会对毛利率、营收或成本等产生很大影响吗

A∶是的，它带来地影响其实已经被我们给出的预期指导纳入了。包括建造它所投入的成本，其实在2017年至今的财报中均有体现。

Q∶在第二季度的电话会议上，你指出2025年营收的60%已经被预订了。你是否可以根据今天的订单更新这个数据?

A∶我们已经完成了2025年一些交易量的一半以上。现在预测2022年会是什么样子还为时过早，但是我们对业务的乐观程度以及我们今天所处的位置明显好于2020年。

Q∶新工厂25万台/年的产能是固定的，还是暂时的?换而言之，它在上线之后产能是否会达到更高以及我们能实现100美元的成本目标吗

A∶我们暂时还未给出2024年新工厂的产能计划，但我们正在制定。关于成本，首先我们在目标迈进，其次我们从技术、产业链整合等方面切入，努力降低成本。我们也许将在达到100万的量产规模后实现成本目标，拭目以待。

Q∶供应链能支持你们进行扩产乃至量产吗?

A∶我们证字啊努力确保这件事。今年、明年尚不会受到影响，但我们也在投入资金去确保供应链供应正常。

Q∶你们提到，股东希望你们减少一些投资开支，具体是什么情况呢?

A∶我们努力完成了Discipline约束中的支出，在第二季度我们进行了一些回购，这是为了应对资本市场的一些变化。

Q∶现在已有两项重要合作（梅赛德斯奔驰与日产），而你们将全年重要合作数目的预期提升为5个以上，为什么对下半年有更高期待呢?

A∶我们正在和客户对话，目前进展良好，有信心在下半年宣布三个。另外，现有的客户也能为我们带来几十亿美元的收入，这些收入将在未来由业务扩展达致。

Q∶未来潜在的业务拓展方向、未来的发展是怎么样的?

A∶首先，我们招聘人才的数目和质量都在提升，但尽管如此，我们会逐渐向质量扩展转移。而在业务方面，我们现在做的是逐步达致量产，形成品牌效应与规模效应。

Q∶你们与梅赛德斯奔驰、ECARX进行了合作，可以分享一些细节吗，比如在中国市场的合作

A∶关于ECARX，我们与朱莉家族的其他汽车品牌也进行了合作，这些合作链条、产业链条将得到复用；我们会提供资金1500万美元帮助ECARX上市；我们还会通过股权计划进行合作。关于梅赛德斯奔驰，我们的合作可能会聚焦于车上搭载的智能平台上，使汽车更安全更经济；暂时没有更多的细节，但我们合作关系良好顺利。

Q∶一些主要的欧洲OEM厂商把原本Luminar的激光雷达订单分给了其他厂商，我想问，为什么它们会这么做呢?

A∶我们相对聚焦于高端的、更深的市场，一些功能相对较低的应用可能用不上我们的设备，用其他公司的也一样。同时，我们也在做一些集成，这样可以覆盖更全面的产品。

Q∶产能提升后，毛利率会如何变化?

A∶毛利率应该会有较大程度的提升，其一来自于生产成本的降低，其二来自于项目完工时，为建造它所耗费的成本也将不再纳入报表。

Q∶在与梅赛德斯奔驰的合作中，你们与芯片公司各自发挥的角色是什么

A∶首先，我们可以发挥牵头的作用，让已经与我们合作的芯片厂商参与到OEM公司的合作中。其次，我们分工合作，我们主要负责软件的

开发，芯片公司提供卓越硬件。

Q∶可以谈谈在中国的规划吗?这里的确市场很大，但也有许多国内激光雷达玩家，你们有什么优势与策略吗?

A∶首先从市场需求看，当前大部分激光雷达来自欧洲日本美国的品牌，它们通常也是和我们一样的顶尖技术。而与这些厂商，我们存在一些OEM关系与资源，并且还有增长空间。但就激光雷达的需求而言，带来增量的更多的是本土公司，对于他们，我们的策略就是找到那些顶尖的、有需求的公司，如造车势力，它们需要尖端激光雷达与特斯拉对抗。总结，我们将从细分市场的两边发力。