近年新能源汽車電池供應成為關注重點，供不應求下鋰價持續攀升，促使車廠增加對氫燃料等其他儲能電池的應用。惟天齊鋰業(09696.HK)(002466.SZ)副董事長兼執行董事蔣安琪表示，從3C鋰電池發展至電動車電池，技術不斷在進步，堅信在很長時間內鋰將仍為電池生產的主導材料。她指出，雖然其他元素各有優劣，但鋰電池重量較輕且能源密度高，因此暫時未見到有可威脅鋰電池的技術出現。 她又指，新能源汽車目前依然是非常新的行業，相信鋰技術應用未達到成熟階段；同時公司亦並非依賴單一行業，認為綠色能源的儲能將是另一主要應用場景，因此對鋰產品需求仍很有信心。 鋰供應短缺，特斯拉(TSLA.US)、比亞迪(01211.HK)及寧德時代(300750.SZ)等多家行業巨頭均表明或已佈局全球鋰礦資源。對於下游廠商加入競爭，蔣安琪表示樂見更多參與者加入推進產業發展，但認為上游開發較為困難，項目投資及投產周期長，技術壁壘較大，各鋰礦及鹽湖所需開發技術亦不同，因此認為新進入的參與者要面對挑戰不少。 問到鋰價走勢，執行董事兼行政總裁夏浚誠稱，根據行業調研，供需緊張將持續到至少2026年，短期內鋰價預期不會下滑，而天齊作為行業內唯一完全自給自足的廠商，在鋰價及穩定生產的支持下，公司未來收入走勢料正面。 蔣安琪又透露，集團手頭的鋰礦資源處於成熟開發階段，廠房亦按計劃有序擴產，因此目前於鋰礦資源併購方面心態較為從容，沒有迫切的新收購目標或時間表。