運輸及房屋局局長陳帆回覆立法會議員表示，據港鐵公司(00066.HK)觀察，東鐵線在過海段通車後，早上最繁忙一小時內的載客率約為73%。 他指，東鐵線過海段已於本年5月15日正式投入服務，早上繁忙時間班次亦已由過海段未通車前的約3分鐘一班車，加密至現時的約2.7分鐘一班車。根據港鐵公司於過海段通車後首兩星期的觀察，東鐵線早上最繁忙一小時最繁忙路段為大圍至九龍塘段，以每平方米站立四人計算的載客率約為73%。同時，東鐵線過海段通車為其他鐵路線帶來分流作用。 據初步觀察，荃灣線早上最繁忙路段的乘客量下降超過兩成，而觀塘線早上最繁忙路段的乘客量亦降約一成；而港鐵接駁巴士及可享轉乘優惠的專線小巴的乘客量則大致相若。 據巴士公司的數據顯示，行經紅磡海底隧道的過海巴士路線的全日整體乘客量下跌約一成，即約2萬人次；至於其他輔助公共交通工具，包括的士、小巴、渡輪及非專營巴士，除了個別過海路線外，整體而言沒有顯著受到東鐵線過海段開通影響。現時東鐵線過海段仍在通車初期，乘客仍然需時嘗試及熟習新的出行模式，因此各交通工具的乘客量或需一段時間才穩定下來。(ca/a) ~