美银证券发表研究报告指，长城汽车(02333.HK)公布第三季业绩，销售额按年增长10%，但按季比较则下跌6%，当中批发业务按年及按季分别下跌7%及5%，主要是来自晶片短缺的影响。 由于投入成本上升和芯片短缺导致利用率下降，期内长汽毛利率按年下跌1.7个百分点至17.3%，但美银指出，由于经销商回扣减少，毛利率按季比较仅下降0.1个百分点。 美银表示，长汽明年目标推出超过10款新车型以推动销量增长，并预计插电式混合动力车(PHEV)平均售价水平与与合资品牌的低碳排放电动车相若，长远预计高端品牌WEY销售额有60%将来自PHEV，40%来自混动车(HEV)。 计及第三季表现，该行将2021至2023年汽车销量预测下调2%，并将盈利预测分别下调6%、5%及5%，目标价由40元轻微降至39元，重申「买入」评级。