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《大行报告》中金料车用芯片紧缺影响渐缓 主要车企全年销量目标未下调
中金发表报告,指受全球芯片紧缺影响,今年1至5月主要车企厂商渠道库存分别减少50万辆左右,去库存幅度高於历年同期。据该行与核心车企沟通,芯片紧缺问题6月仍有持续,但7,8月有望开始逐步缓解,主要车企仍保持全年销量目标不变,预计全年销量仍达到2,200万辆以上,走势前低後高,建议关注下半年量价增长带来的盈利弹性。

该行指,自主品牌推行四大变革,将提升产品力和运营效率,包括以模块化平台作为基础,产品迭代速度加快;内部推进组织架构扁平化,产品规划、研发和生产、销售一体化,更好更快地对於细分市场需求进行响应;激励更加充分,整体体现为多家车企开展新一轮股权激励,内部体现为形成以车型为单位的团队负责制,便於考核和奖励; 销售模式升级,以传统经销渠道为基础,辅助线上APP,直营门店的多点触达模式,消费者数据从共域流量向私域流量转化,消费者需求到车企形成数据闭环。

对比合资品牌,中金认为国内自主品牌电动化转型布局更积极,基本全面具备基於新能源专属平台开发车型的能力,并已取得一定先发优势。智能化方面,主要自主车企采用以自研为基础、开放合作的模式,依托高级别自动驾驶能力,良好的智能座舱体验,逐步实现品牌的重塑。除了新势力品牌已经成功打上高端新能源品牌标签外,主要传统车企都发布独立高端智能电动品牌,发力产品和品牌向上突破等,认为中国自主车企黄金机遇已经开启,推荐自主品牌主流车企,包括长安汽车(000625.SZ),蔚来(NIO.US),理想(LI.US)等。

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