報告稱，深圳鹽田港的擠塞進一步惡化。馬士基並指擠塞情況已蔓延至鄰近蛇口港。該行料有關干擾將令整個供應鏈出現遲滯，包括歐美碼頭，將費率正常化推遲至2022年。另外，明年美國西岸港口將與美國國際碼頭及倉儲工會(ILWU)討論僱員合約，歷史上經常引起貨運延滯，料擠塞情況將延續。

匯豐研究認為，市場仍未留意航運費率上行動力較原先預期為長，料市場對航運股的估算有上行調整風險。過去四星期，航運股股價表現分化，一些創新高一些在較低水平徘徊。隨著市場逐漸確認板塊強勁基本面，料落後股如海豐國際(01308.HK)及中遠海控(01919.HK)將在同業間追落後。

該行予海豐國際及中遠海控「買入」評級，目標價分別45元及24元。