該行預計吉利旗下「極氪001」最初的月銷量將介乎4,000至5,000輛，估計在全面投產後，至2022年第二季月銷量可達到1萬至1.2萬輛。該行維持對吉利「買入」投資評級及目標價51.3元。

花旗認為，吉利旗下「極氪001」通過提供C級(即中大型車，軸距一般3米至3.1米左右)車輛的尺寸和配置，以及B級車輛(即中型車，軸距一般是2.6米至2.7米)的入門級價格，這是一款非常強大的產品，因此該行希望「極氪001」獨特的價格對價格特性會帶來需求。

該行就吉利新車「極氪001」與特斯拉旗下Model 3進行比較，從駕駛體驗及性能表現，「極氪001」的尺寸超過了Model 3，其車長超過4.9米，軸距超過2米，而「極氪001」以相同的價格提供兩種入門級版本，第一是長途里程版，續航里程為712公里，第二個版本雙摩打版本，性能和加速性能更好，入門級價格僅為比特斯拉Model 3高出1萬元人民幣，而高端版本與Model 3一致。

花旗指，吉利新車「極氪001」的規格比Model 3高出一個細分市場。該行相信，如果Model 3的月銷售量可以達到2.5萬輛，料「極氪001」最少應取得此水平的一半以上銷量。該行指吉利新車「極氪001」與比亞迪(01211.HK)旗下「漢」及小鵬汽車(XPEV.US)的P7是在不同產品的細分市場中，目標是不同的客戶。