近日蔚來(NIO.US)宣佈增發6800萬份ADS，每ADS定價39美元。受此消息影響，德意志銀行分析師Edison Yu重申其“買入”評級，目標價50美元。該分析師認爲，蔚來此舉與充實資金的計劃關係不大，更多的是爲了利用當前的市場條件，爲自己創造優勢。

在分析師看來，蔚來並不需要這筆資金，因爲它在第三季度結束時擁有近30億美元的現金儲備，但考慮到該公司股票的走勢(過去3個月累計上漲155%)和投資者普遍看好的情緒，公司認爲這是一個可以機會主義方式行事的時機。儘管其股價整體已從近期高點回落，但考慮到公司估值和其他新能源車企也在進行大量增發，對於投資者來說，這或許是一次可以重新審視該股投資策略的反思機會。

高盛12月1日發表研報，更新理想汽車及蔚來汽車評級和目標價，將理想汽車目標價從20.6美元上調至60美元，維持「確信買入」評級，將蔚來汽車評級從「賣出」上調至「中立」，目標價從7.7美元上調至59美元。

高盛分析師Fei Fang在研報中指出，首款汽車理想ONE首發三個季度，理想汽車便成功扭虧爲盈。理想汽車將致力於提供「令人信服」的駕駛體驗，在中國汽車市場中建立區分度。對於理想ONE，分析師認爲此車是理想宏大創新計劃中的第一步，而該計劃將爲理想的股價提供更大的上漲和選擇空間。

對於蔚來，高盛承認低估了蔚來在動力系統上的突破、BaaS電池租賃服務以及監管部門激勵措施等消息面的帶動作用。上述因素，是蔚來在需求持續疲軟的汽車市場中銷量不斷上升的關鍵，爲蔚來提供了「明顯的利好」。