11月11日，汽車板塊開盤走低，英博爾、蘇奧傳感跌幅居前，騰龍股份、比亞迪、金龍汽車跌停，江鈴汽車、北汽藍谷、長城汽車、渤海汽車跌逾6%，其餘個股也紛紛走低。

港股汽車板塊也遭較大回撤。比亞迪股份下跌15%，長城汽車跌幅11%，美東汽車跌逾8%。

值得注意的是，比亞迪作為今年新能源汽車板塊的“明星股”，尾盤跌停實屬罕見。下半年以來，比亞迪股價一路上行，年內漲幅達245%。此前11月6日，公司首次突破5000億市值大關，成為國內第一家市值超過5千億元的車企。

數據來源：Choice數據

實際上，汽車板塊已連續2日領跌市場，部分個股更早地出現回撤，新能源汽車板塊是否就此見頂？

對於汽車板塊連續重挫的原因，一方面在於新能源車近期持續火熱，近兩個月板塊漲幅18%位居前列，前期資金有獲利了結的需求；另一方面，儘管新能源車想象空間美好，但當前板塊估值透支較為嚴重，短期內有估值修復的需求。

長期來看，汽車行業整體呈現復甦態勢。消息面上，11月11日中國汽車工業協會發布的數據顯示，中國10月份汽車銷量257.3萬輛，同比增長12.5%；1-10月份汽車銷量1969.9萬輛，同比減少4.7%。目前汽車產銷已連續7個月呈現正增長，連續6個月增速保持在10%以上。

新能源市場繼續火爆，10月份新能源汽車銷量16萬輛，同比增長104.5%；1-10月份新能源汽車銷量90.1萬輛，同比減少7.1%。中汽協表示，隨着消費信心的持續回升，疊加雙十一、車展以及新能源下鄉等活動的拉動，市場需求的恢復仍將保持穩中向好的態勢。