來源:新浪港股
10月21日,國泰航空發佈公告,港龍航空將停止營運,集團將削減8500個職位,留下的員工沒有年終獎,還面臨降薪的風險。消息發出後,國泰航空今日開盤出現大幅上漲,但香港打工仔卻慘了,發生了什麼?
國泰航空裁員消息出來後,公司股價一度漲了6%,今年以來公司股價暴跌40%。根據國泰航空公告,公司將整體削減約8500個職位,約佔國泰航空集團總數35000個職位的24%。
在該8500個職位當中,未來數週將裁減約5300名駐港員工,另有約600名非駐港員工可能受到影響,但須視乎有關地區的監管規定而定。由於近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施,其餘2600個職位現已懸空。
此前,市場消息透露,這5900名香港員工中,約90%為機艙服務員,地勤、後勤支援及機師等職位都屬被裁之列。
公司行政總裁鄧健榮表示,集團會要求駐港機師和機艙服務員過渡到新的服務條件,所有員工2021年不獲加薪,不會獲發今年度的酌情年終獎金。明年繼續實施高層減薪安排,明年上半年向非機組人員推出第三輪自願特別休假計劃。作出包括裁員等措施後,每月現金消耗可以由現時15至20億元,減少約5億元。
國泰航空表示,重組成本約港幣22億元,將以公司內部資源撥付。公司將就重組作出港幣30億元的遞延税項資產減值。在編制國泰航空集團截至2020年12月31日止年度經審核財務報表時,將考慮計入其他減值及支出。儘管國泰港龍航空停止營運,公司將確保國泰港龍航空有足夠資金履行其承諾及責任。
今年以來,受新冠疫情影響,國泰航空遭遇財務危機,今年8月份,公司公佈中期業績,上半年營收276.7億港元,同比下滑48.3%;股東應占虧損98.65億港元。
香港旅發局10月19日公佈的數據顯示,9月訪港旅客初步數字為9132人次,同比鋭減99.7%。今年前9個月,訪港旅客355萬人次,同比大跌92.4%,內地客與非內地客分別為269.6萬人次和85.5萬人次,同比下挫92.7%及91.3%。
“封關”導致香港航空業陷入停擺,以香港為基地的國泰航空首當其衝。最新公佈的數據顯示,國泰航空與國泰港龍9月合共載客4.706萬人次,較2019年同期暴跌98.1%,每日載客僅為1568人次,同期收入乘客千米數同比減少97%。乘客運載率下跌48.8個百分點至24.9%。今年前9個月,載運乘客人次較去年同期下跌83.2%。
裁員之前,6月9日,太古A(00019)、太古B(00087)、國泰航空(00293)及中國國航(00753)。此後,公司宣佈了總額400億港元的資本重組計劃,其中香港政府將提供近300億港元的貸款救助並獲得股權,以全力支持香港作為地區航空樞紐的地位。
緊隨資本重組建議完成後,包括完成供股及認股權全部轉股,香港特區政府將持股6.08%、太古持股將由45%降至42.26%、國航持股將由29.99%降至28.17%、卡塔爾航空持股將由9.99%降至9.38%。
消息人士稱,根據改組計劃,國泰航空將發佈新股。在這次史無前例的改組中,香港政府將獲得董事會2個“觀察員”席位,從而獲得對國泰航空運營的直接發言權。
一個月後,這兩位人選已經確定。7月14日,香港特區政府宣佈,委派唐家成及袁國強出任國泰航空集團董事局觀察員。
據瞭解,唐家成為特許會計師,袁國強為資深大律師。陳茂波表示,兩人是出任國泰航空集團董事局觀察員的理想人選,有信心他們將有助維護政府於國泰航空集團投資的利益。不過,在香港特區政府300億注資之後,公司上半年依然虧損近百億。
香港特區政府10月20日公佈的數據顯示,最新經季節性調整失業率由6月至8月的6.1%,上升至7月至9月的6.4%,創近16年來的高位,失業人數增至近26萬人,就業不足率則繼續維持在3.8%。
數據顯示,大多數主要經濟行業的失業率均有所上升,與消費及旅遊相關行業,例如零售、住宿及膳食服務業等,合計的失業率環比急升0.8個百分點至11.7%,創下2003年非典以來的高位。
同時,餐飲服務業的失業率和就業不足率分別急升至15.2%及9.5%;建造業的失業率和就業不足率仍然高企,分別為10.9%和8.3%;多個其他行業的失業情況惡化,尤其在藝術、娛樂及康樂活動業。
香港勞工及福利局局長羅致光表示,在本地第三波疫情下,勞工市場在第三季全季惡化,但由於本地疫情在9月已減退,勞工巿場面對的壓力在季末有穩定跡象,政府推出的“保就業”計劃能提供支援作用。
他指出,由於整體經濟狀況依然疲弱,加上全球疫情仍在變化,勞工市場在短期內仍將面對壓力,香港特區政府已推出歷來最大規模的紓困措施,包括一系列保就業及創職位的措施,以幫助保障員工就業。
香港特區行政長官林鄭月娥10月20日向媒體表示:“在過去一個星期,有12宗本地確診個案,而並未有新的羣組個案,加上過去三天亦未有出現源頭不明個案,可見疫情稍作緩和。”