蔚來汽車大漲22%，帶動隔夜美股新能源汽車板塊逆勢拉昇，反映新能源汽車行業樂觀前景。

近日據彭博社報道，摩根大通大幅上調了蔚來汽車的目標價格至40美元，較當天交易日高出85%，評級亦由“中性”上調至“增持”。

消息一出，隨即帶動了蔚來股價的上漲。截至美股14日收盤，蔚來股價漲22.57%報26.5美元，總市值接近357.5億美元，已超過美國福特汽車公司300億美元的水平。

業績強勁，大行看好

40美元的目標價是基於蔚來2025年銷售收入的3倍來估算的。

該評級機構表示，長遠看來，蔚來仍然具有吸引力。到2025年，蔚來將在乘用車純電汽車市場中獲得約7%的市場份額。至於蔚來原本就專注的高端市場，則有可能獲得30%的份額。

短期內，蔚來11月中旬的Q3業績也非常值得期待。分析稱生產毛利率有望進一步擴大至12%。這一數字在Q2僅為8%。導致毛利率上升的因素可能包括銷量增長進入加速通道，以及換電服務開始收費等等。

近來蔚來的業績強勁增長，公司9月交付車輛4708台，連續7個月同比增長；三季度交付12206台，超財報指引數據上限；前三季度累計交付26375台，超越2019年全年交付總數。

另據中汽數據中心的資料，9月份，蔚來ES6系列以3287輛的成績錄得純電動SUV上險數第一名，是第二名特斯拉Model X的1.6倍。

此次評級上調還帶動了其他新能源車企的股價上漲。截至美股10月14日收盤，小鵬汽車和理想汽車分別上漲12.27%和6.95%。據悉，摩根大通對小鵬汽車也採用了與蔚來類似相似的估值方法。

新能源汽車產業鏈再迎風口

10月13日，乘聯會公佈了9月份中國乘用車市場情況。

9月新能源乘用車批發銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環比增長24.1%。其中插電混動銷量2.2萬輛，同比增長55%；純電動批發銷量10.2萬輛，同比增長105%；普通混合動力乘用車批發3.37萬輛，比去年9月增長17%。

2020年以來，中國乘用車市場走勢呈現V型反轉態勢，自2月探底後迅速反轉，呈現持續良好的回升態勢。

汽車板塊受到帶動，股價也紛紛上漲。2020年1月份至今，長城汽車股價已上漲1.3倍，目前報12.76元；比亞迪上漲1.8倍，目前報133.8元。新能源汽車指數已從年初的1545.94點上漲近三成達到1998.19點。

新能源行業的發展還帶動了上游相關材料價格的上漲。

據東方財富網報道，今年8月末以來，六氟磷酸鋰打破了沉寂達三年的低價僵局，開始啟動大幅上漲。

六氟磷酸鋰是目前應用範圍最廣的鋰鹽電解質，也是生產鋰離子電池電解液的主要成份，約佔到電解液總成本的35%至40%。歷史上，六氟磷酸鋰價格曾一度達到40萬元/噸高點。

從2016前後開始，隨着行業產能加速擴張，下游新能源汽車市場需求下滑，市場供應也逐步呈現過剩態勢，價格下滑明顯。2020年6月前後，國內六氟磷酸鋰價格已跌破7萬元/噸。

做為正極材料的基礎鋰鹽，碳酸鋰市場近期也由於下游需求支撐，價格堅挺上行。

政策紅利進一步支持

國務院總理李克強10月9日主持召開國務院常務會議，部署進一步做好穩就業工作，確保完成全年目標任務；通過《新能源汽車產業發展規劃》，培育壯大綠色發展新增長點。

“根據規劃，到2025年我國新能源汽車的銷量佔比會達到25%，據此測算，2025年汽車銷量將達到600到700萬輛，而目前的汽車銷量只有100多萬輛，這個增量空間是非常大的。”獨立汽車分析師張翔給表示。

會議明確充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。

會議提出了4點要求：

加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產業深度融合，推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展，推進標準對接和數據共享。

加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。

鼓勵加強新能源汽車領域國際合作。

加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低於80%。