該行指出在奔馳合營方面，雖然首季受疫情影響店舖關閉及生產停頓，但次季盈利仍按年升8%，主要是受惠銷售強勁及利潤擴張，該行估計奔馳將帶動今年增長3%，意味下半年的增長將為10%。而上半年北汽品牌虧損27億元人民幣(下同)，主要是因為銷量按年跌54%，加上缺乏強勁的新型號推出，估計下半年改善有限。

該行指出結構上看好公司奔馳的業務，估計將受惠高端化的趨勢，並將繼續成盈利主要貢獻，而E-class及GLA兩個新型號在下半年估計可令勢頭持續，另一方面在現代的合營方面估計虧損將會擴大，主要因為銷量較低加上產能利用率降。而另一長遠挑戰是公司缺乏強勁的新能源車產品應對內地競爭激烈的市場，在自家品牌方面估計虧損今年將持續。(el/k) ~