7月11日理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，申請在納斯達克上市，股票代碼為“LI”，募集資金最高1億美元。

理想汽車2019年及2020年一季度收入分別為2.84億元和8.52億元；2018年、2019年、2020年一季度淨虧損分別為15.32億元、24.38億元、7700萬元，累計淨虧損約40億元。

乘聯會資料顯示，今年前6個月理想汽車以9500輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，隨著理想ONE上市，今年上半年經營狀況明顯好轉。

股權分佈方面，招股說明書顯示，當前理想汽車創始人兼CEO李想為公司第一大股東，股權 佔比25.1%，擁有70.3%的投票權。美團點評CEO王興和其關聯方美團是第二大股東，持股23.5%，擁有9.3%的投票權。

中銀國際研報稱，預計理想汽車本次赴美上市在打開美股融資管道的同時，也有助於後續從私募基金等其他管道融資，支援其後續技術與車型的持續研發。

理想汽車：發展歷史

2015年7月，“車和家-理想”成立，定位于未來智慧交通服務商，規劃“低速電動車SEV” +“增程式電動SUV”兩條產品線。因中國低速電動車合法性問題無法得到解決,2018年初SEV產品線被迫中止。

2018年10月，車和家發佈智能電動車品牌“理想智造”，並於同月發佈了首款沒有里程焦慮的智慧電動車——理想智造One。

2018年12月，以6.5億收購力帆汽車，獲得汽車生產資質。

2019年3月，“理想智造”更名“理想”，同年4月，理想One上市，補貼後售價32.8萬元。

2019年10月，理想汽車宣佈直接交付理想One 2020，理想One 2019將內部使用消化。

2019年11月，理想One 2020正式量產下線，2019年12月開啟用戶交付。

2020年5月，第10000輛理想One從理想常州製造基地下線，6月16日正式交付用戶，理想汽車創下中外造車新勢力全新車型的最快交付10000輛的紀錄。