如果你微信裏的代購夠多，那麼最近你一定在朋友圈刷到過這句話：最近飛海南。

7月6日，海航效仿東航，推出“隨心飛”產品，購買了海航隨心飛產品的消費者可以在今年12月31日前不限次數搭乘海南進出港國內航班，並且獲贈價值2880元的中免集團海南免税店購物代金券。今天上線後，定價為2699元的海航隨心飛產品遭哄搶，迅速售罄，還順便把海航的APP搶崩潰了。而第二批隨心飛產品定價2999元，將於7月7日發售。

搶購海航隨心飛的消費者，怕是醉翁之意不在“飛”，而在“買”。去海南免税買買買才是正經事。

7月1日起實施的《關於海南離島旅客免税購物政策的公告》，提額度、解限制，各項細則比此前預期的還要好。購物達人們紛紛打包好了從過年到現在想花卻沒處花的小金庫，做好了隨心飛的準備。據新政策，海南離島旅客每年每人免税購物額度由3萬元提升到了10萬元，不限次，不限次！隨心飛的同時可以隨意買，剁手黨喜大普奔，除了窮，已經沒有什麼可以限制我們消費了！

同時，免税商品種類擴大至了45種，手機、平板電腦等電子消費品正式納入免税商品清單，每人每次可以購買 4 部免税手機。據媒體報道，頂配的蘋果手機iPhone 11 Pro Max 512GB版本在海南的免税售價是 10210 元，比蘋果官網便宜 2489 元，相當於打了8折。而海南免税店中最便宜的蘋果機型是iPhone 11 128GB版本，售價為 5105 元，比官網便宜八百多元，果粉直呼：我又可以了。

2018年，中國居民境外購買免税商品超過1800億元，佔全球免税市場的35%，而發生在中國境內的免税消費僅400億元。隨着全球爆發疫情，旅遊業受到了迎頭重擊，卻給免税消費迴流創造了歷史性的機遇，而這些流不出去的肥水，海南可以算是目前唯一的着落點。

美蘭空港股價一個月翻1.5倍

在海南免税相關政策落地等利好因素帶動下，免税概念股也不斷出現上漲走勢。美蘭空港7月6日漲幅近68%，報26.3元，創上市新高，近三個交易日來股價漲幅已累計超150%，6月至今短短的一個月市值暴增超80億港元。

美蘭空港於2002年11月在香港成功上市，主營海口美蘭國際機場以及海口美蘭機場免税店。

2019年美蘭機場旅客吞吐量2421萬，全海南第一。由於嚴重超負荷運行（原設計吞吐量1000多萬人），美蘭機場迅速興建了二期航站樓，並且將於2020年底投產運營，合計設計吞吐量擴大到3500萬人次（實際承載能力在4500萬左右）。方正證券推測海南免政策落地後，海南將成為全球面積最大的自貿港，美蘭機場的定位也將從二類幹線機場提升至國際中轉樞紐。而美蘭機場的國際性已初見端倪，在國際航運評級組織Skytrax最新出爐的2020年中國百餘個機場評級結果中，中國有兩個達到了五星級的機場，其中之一就是海口美蘭國際機場。

另一方面，上半年大量國際航班因疫情取消，大陸機場的免税客流（國際及地區旅客）在疫情期間驟降，五月份同比降幅到達99%，而美蘭機場受到的影響則相對小許多，同比降幅只有 46%，並沒有被疫情一舉擊潰。而考慮到國內疫情已得到全面控制，而國際疫情形勢依然嚴峻，在家裏憋瘋了的大家，大概都會選擇國內遊，結合吸引人的免税政策，預計美蘭機場的客流恢復速度將快於其他國際機場。

目前海南共有四家免税店，分別位於海口、三亞和博鰲。美蘭機場免税店是四家中唯一可以在機場裏一手交錢一手交貨的免税店，而其他幾家都位於市區商圈，需要在免税店選購，再到機場提貨，主要面對以海南為目的地的遊客以及當地民眾。美蘭免税店位於美蘭機場內，對於僅在海南中轉或將購物定為旅行最後一個項目的遊客具有極大的便利性。

美蘭空港有航空與非航業務兩大收入來源，而離島免税業務是非航收入及利潤的重要來源，也是機場盈利能力相對較高的重要原因。據興業證券預計，免税扣點收入在美蘭空港的非航收入中佔比為 74%，在總收入中佔比近 20%，對淨利潤貢獻約 4 成。而據方正證券報告，目前美蘭機場免税店扣點率不到15%,遠低於國內外各大機場40%左右的扣點率。美蘭機場免税店已經開業 8 年半，考慮到機場免税合同簽訂一般在 10-15 年，美蘭機場有望在近年內重籤免税合同，一次性提高扣點率。

目前美蘭空港整體毛利率60%，淨利率40%，市盈率11.5倍、市淨率1.3倍，遠低於同行，市場普遍預測美蘭可以喜提戴維斯老鐵的雙擊。

免税概念板塊強勢拉昇，爭先漲停不甘示弱

7月6日免税概念12支股票全紅，5支漲停。其中凱撒旅業更是連續5天開盤漲停，但事實上，凱撒旅業在海南的免税業務尚處於籌劃階段，只與三亞市政府簽署合作協議，並未進行實際運營，也沒有在免税購物方面開展實質性的業務。店雖然還沒開，但資本“充值”意願強烈，5月至今凱撒旅業股價漲超70%，市值增量超46億。

今日漲停的免税店概念股中還包括格力地產。今年5月下旬，格力地產宣佈擬發行股份及支付現金購買珠海市免税100%股權。珠海免税是中國改革開放以來最早開展免税品經營業務的企業之一，也是持有免税牌照的8家公司之一。若收購成功，格力地產就握住了切分海南免税大蛋糕的刀，而珠海免税也將實現曲線上市。收購公告發布後，格力地產也開啟了漲停之路，股價在5月底至今不到兩個月的時間裏翻了兩倍，今日再次觸板。

另外，在今天漲停的免税店概念股還有王府井和中國中免。

王府井在6月9日宣佈喜提免税牌照一張。而後股價在兩個月內翻了5倍，投資收益高達500%。今年全球漲幅第一的創業板也才漲了30%多，而這隻股票的漲幅居然是創業板的16倍，此處應有《驚雷》作為BGM。

在此之前，中國擁有免税品經營資質的企業只有七家：中免、日上免税行、海免、珠免、深免、中出服、中僑。其中，中免、日上與海免三家均為中國國旅集團旗下公司。也就是説，這麼值錢的牌照，中國國旅手握1/3，同時中國國旅還佔據了全國免税業超過90%的市場份額，幾成壟斷態勢。

王府井獲得的這張免税牌照，是百貨行業獲得的第一張免税牌照，不僅是王府井的免税業入場券，也在某種程度上象徵着中國免税店新競爭的開啟 - 使韓國代購風生水起的市內免税店，也要走入中國市場了。

中國中免股價從5月起步，目前漲幅達到了120%。雖然沒有王府井漲的猛，但這逼近4000億的市值，也頗值得一句“哇哦”。

除了免税店概念板塊，此前3日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%的海汽集團，也被免税概念拎着領子往前跑。此前海汽集團發佈公告，針對股價異動稱，公司未開展與免税業務相關的業務，未與相關方就開展免税業務開展任何形式的商談。

但海汽集團5月13日宣佈100%注入海旅（海南旅遊投資發展有限公司），而海旅持有海免的49%。上文説過，海免作為持免税牌照的8家企業之一，是中國國旅集團旗下公司，中國國旅持有海免的51%，而剩下的49%，現在抓在了海汽集團的手中，地方與國家人手一半。5月至今，海汽集團股價已翻了一番。

可見，免税政策的落地和類似於“隨心飛”這樣產品的面世，對於免税品消費者和A股的“消費者”來説，都是撿了一個大便宜。