運輸及房屋局發言人今日(29日)表示，屯門南延線是《鐵路發展策略2014》建議的七個鐵路方案之一，使西鐵線從屯門站向南延伸約2.4公里。除按照《鐵路發展策略2014》於屯門碼頭附近設置新的屯門南站，屯門第16區亦會設置一個中途站，以釋放該區的發展潛力。

屯門南延線主要沿屯門河建造，將改善現時屯門市中心南面社區(湖景村、兆禧苑及悅湖山莊一帶)的鐵路服務及連接屯門碼頭。屯門碼頭一帶是區內其中一個主要住宅區，擬議屯門南站500米服務範圍內約有6萬名居民，而擬議第16區車站500米服務範圍內則約有4.9萬名居民。

發言人稱，設有第16區車站的屯門南延線將為鄰近居民提供另一個出行選擇，吸引更多乘客使用鐵路，以紓緩現有道路的擠塞情況。此外，擬議的第16區車站對於釋放該區的住宅發展潛力至關重要，將有助增加房屋供應。

發言人補充，在50年的營運期內，屯門南延線估計可為公眾節省合共約三億小時的出行時間，其經濟效益，包括上述節省的時間價值，按2015年價格計算，約為280億元。

由於建造第16區車站和相關住宅發展，屯門游泳池及「綠在屯門」社區環保站需要重置。政府已在現有的屯門高爾夫球中心內物色重置屯門游泳池的可能選址，而具體計劃視乎技術可行性研究。政府亦會物色合適地點，重置「綠在屯門」社區環保站。

政府已邀請港鐵公司開展屯門南延線項目的詳細規劃及設計，並將與港鐵公司協商項目的財務安排。

屯門南延線項目預計可於2023年動工建造，2030年竣工。