這也就是説，以現在的匯率計算，美團的市值首次突破了1000億美元的大關，成為了僅次於阿里巴巴和騰訊的中國第三大互聯網公司。

（圖片來源：Wind）

消息面上，美團點評於昨日晚間公佈了2020年第一季度財報，公司在報告期內的營收和淨利潤均高於市場預期。

具體來看，公司在一季度實現營收167.54億元，同比下降12.6%，但是好於市場預期的161.14億元。淨虧損15.7億元，市場預期淨虧損16.41億元，去年同期淨虧損14.3億元。經調整後淨虧損2.163億元，同比減少79.4%。

從分部情況來看，餐飲外賣分部在報告期內實現營收94.9億元，同比下降11.4%；到店、酒店及旅遊分部實現收入30.95億元，同比下降31.1%；而新業務及其他分部實現營收41.68億元，同比增長4.9%。

（圖片來源：美團點評公告）

據悉，公司新業務及其他分部的收入之所以能同比增長4.9%，主要是由於美團閃購及小額貸款業務收入增加所致。不過，其中部分被網約車服務及B2B餐飲供應鏈服務收入減少（皆受疫情影響）所抵銷。

新業務及其他分部的經營虧損則從2019年同期的26億元收窄至今年第一季度的14億元，原因包括共享單車服務相關成本因單車折舊大幅減少而下降；由於業務量下跌，網約車司機相關的成本以及B2B餐飲供應鏈服務銷貨成本因而減少，部分被與美團閃購增長有關的配送騎手成本增加所抵銷。

2020年第一季度，美團還在平台模式下推出一個獨立的品牌，名為“菜大全”，賦能傳統農產品市場進行數字化運營，並更高效率地為消費者提供高質量生鮮食品。

值得一提的是，在美團的財報電話會議上，公司CEO王興對包括共享單車、電單車、網約車服務及B2B餐飲供應鏈服務、小額貸款、美團食雜零售服務在內的新業務發表了看法。

例如，王興表示，從長遠來看，共享單車將是運輸業非常重要的組成部分。它將更好地滿足消費者對高頻短途出行的需求，增加對平台的粘性，並擴大與其他本地服務的交叉銷售機。

此外，全國數百萬輛黃色自行車能夠增加公司的品牌知名度，這將進一步有益於平台的整體品牌和流量獲得。

而對於現有的自行車，美團計劃在今年內完成剩餘300萬輛舊自行車的更換，預計一半以上的替換將在第二季度完成。

對於新的電單車業務，根據評估，公司認為它在市場規模、使用率、消費者體驗和單位經濟性方面都具有良好的潛力。這可能是未來幾年的獲利業務，同時又帶來了新的高頻交易。

公司計劃在第二季度推出數十萬輛電動自行車，用於初期探索，並且將繼續監控業績表現。