數據顯示，2019年財政收入中，國內消費稅1.26萬億元人民幣，其中汽車製造業全年消費稅逾900億元，佔消費稅總收入的8%。

李書福表示，根據現行的消費稅政策，除超豪華小汽車在零售環節加徵消費稅外，其他小汽車均在生產(進口)環節徵收。生產企業墊付消費稅導致汽車生產企業資金大量佔用，影響企業進行技術創新、產品研發，不利於汽車行業的可持續發展。同時，汽車消費稅目前為中央稅，地方受益微薄，相反卻承擔著汽車消費快速增長後的交通擁堵成本和道路、停車場等基礎設施投入成本。

李書福建議，將汽車消費稅徵收環節由目前的生產環節後移至銷售環節，並建議中央與地方「五五共享」。他認為，此舉可減少生產企業流動資金的大量佔用，有利於企業更好地將資金投入技術創新、產品研發，從而推動汽車產業高質量發展。同時，消費稅後移，將部分稅收留在地方，還可以推動更多資金做好城市基礎設施建設，改善消費環境，進一步激活消費活力。