上週剛剛經歷暴跌，本週美股又遭遇“黑色星期一”。

當地時間3月10日，美股三大股指集體下挫，納指盤中跌幅超過4.4%。

其中，特斯拉股價遭遇重創，收盤暴跌逾15%，創下4年多來的最大單日跌幅，市值一夜之間蒸發1300億美元（約合9437.22億人民幣）。股價自12月份高點的488元大跌至222元，已經腰斬50%以上。

另一方面，馬斯克旗下社交平臺X遭遇大規模宕機，出現了三次服務中斷，許多用戶無法正常使用該應用程序。

馬斯克發文迴應當日社交媒體平臺X出現故障的問題，稱這是針對X的大規模網絡攻擊。馬斯克表示，這次攻擊耗費了大量資源，攻擊來源要麼是一個大型的、有組織、有計劃的團體，要麼是一個國家。他還表示，攻擊IP地址源自烏克蘭地區。

目前，尚無相關方對上述襲擊做出迴應。

特斯拉股價暴跌的“三重真相”

市場普遍認爲，特斯拉本輪暴跌主要受到近期疲軟的交付數據以及公司面臨的多重挑戰影響。

根據乘聯會公佈的數據顯示，特斯拉在中國市場的2月份批發銷量出現了顯著下滑，同比暴跌49%，銷量僅爲3.07萬輛，創下了兩年半以來的新低。

特斯拉在全球市場的表現也同樣不容樂觀，在歐洲，1月新車銷量同比減少45%，2月在德國銷量更是暴跌76.3%，僅售出1429輛。

摩根士丹利預計特斯拉在中國的業務“將繼續系統性下降”。儘管到2024年，中國市場佔特斯拉總收入的21%，但該投資銀行的分析師預計，到2030年，這一比例將下降到6%至7%左右。

此外，馬斯克的政治豪賭，也把特斯拉拖入白宮風暴。

自2月加入特朗普政府擔任“效率部長”，馬斯克主導3萬名聯邦僱員裁員，引發全美抗議，美國多地爆發“反馬斯克”示威活動；與國務卿魯比奧的公開爭吵曝光後，特斯拉品牌形象與極右翼政策深度捆綁；歐洲多國爆發“反馬斯克”運動，縱火燒燬特斯拉充電樁、展廳的事件激增。

調研顯示，30%的特斯拉潛在買家因“反感馬斯克政治立場”放棄購車。昔日“科技領袖”的光環，正被“白宮政客”的標籤取代。

目前，在特斯拉最讓人感到興奮的自動駕駛和人形機器人市場，特斯拉的光環正在消退，華爾街集體“反水”。

多家投行下調目標價

據CNBC，華爾街越來越多的投資者對特斯拉感到失望。

在特斯拉4月份的交付報告和第一季度業績公佈之前，瑞銀和Redburn Atlantic重申了對特斯拉的賣出評級，因Model Y的交付預測低迷，且近期缺乏增長催化劑。瑞銀將特斯拉的目標價下調了24美元，至225美元，而Redburn更爲悲觀，目標價爲160美元。

Redburn分析師Adrian Yanoshik寫道：“我們預計，如果沒有即將推出的新車，今年的銷量將停滯不前。”“到目前爲止，低迷的新車註冊數據可能標誌着持續的需求挑戰。與此同時，我們預計，由於庫存增加，現金流將受到3月份開始交付的新款Model Y車型的影響。美國可能對從墨西哥進口的商品徵收關稅，增加了成本負擔。”

如果趨勢未能逆轉，該股在美國選舉引發的大漲後可能會連續第八週下跌，爲該公司15年來最長的（周度）連跌。

美國銀行將特斯拉目標價從490美元下調至380美元，理由是新車銷量下降以及馬斯克遲遲未公佈低成本車型的最新進展。

高盛則將特斯拉目標股價從345美元下調至320美元，除了銷量下滑原因外，高盛分析師表示，特斯拉在中國面臨“自動駕駛系統的激烈競爭”。

摩根士丹利測算，若特斯拉無法在2026年前推出顛覆性產品，其估值中樞可能從"科技公司"（市盈率50倍）降級爲"汽車製造商"（市盈率15倍），意味着股價或再腰斬。

儘管如此，特斯拉股價暴跌還是促使一些特斯拉最大的多頭在最近幾天站出來爲特斯拉辯護。

上週四，Wedbush分析師Dan Ives再次重申了他對特斯拉的看好觀點，稱當前的股價暴跌是“特斯拉多頭（包括我們自己）的一次考驗”。

Dan Ives將特斯拉列入該公司的“最佳創意名單”，並重申其“跑贏大盤”評級和550美元的目標價。

馬斯克：“艱難”地經營着企業

3月10日，馬斯克在接受福克斯商業頻道採訪時直言：在與特朗普政府合作的同時，“非常艱難”地經營着自己的企業。

特斯拉投資者一直擔心，馬斯克領導政府效率部大砍政府開支會分散他的精力，導致他無法專心運營特斯拉、SpaceX、X、xAI等公司。

福克斯財經頻道主持人拉里·庫德洛(Larry Kudlow)在週一的採訪中詢問馬斯克，是否感受到了壓力。

“我是說，你如何經營你的其他企業？”庫德洛問道。

“非常艱難。”馬斯克嘆了口氣回答道。