港股主要指數午後短暫衝高後再度下挫，恒指、國指尾盤跌幅加大，分別收跌1.25%及1.64%，恒指失守萬七關口且刷新階段低價，恒生科技指數更是一度跌至2%。市場迎來12月首日開門黑行情。

盤面上，大型科技股盡數下跌，小米、美團跌近3%，騰訊跌2.45%，阿里巴巴、百度、京東皆下跌；11月汽車銷量環比下跌，汽車經銷商股大跌，汽車股亦走低，美東汽車大幅下挫超17%表現最差；降價潮席捲晶圓代工廠，半導體股繼續下跌行情，龍頭股中芯國際大跌4%；TOP100房企11月單月銷售額同比下降29.2%，內房股與物管股攜手下跌，家電股、重型機械股、體育用品股、手遊股、黃金股等齊跌。另一方面，機構稱高教公司具有高股息配置價值，教育股全天表現強勢，澳門11月份幸運博彩毛收入同比增長435%，濠賭股午後拉昇明顯，酒店行業第三季度成績單亮眼，連鎖酒店股多數表現活躍。

具體來看：

大型科技股多數下跌，比亞迪電子、小鵬汽車跌超5%，中芯國際跌超4%，美團、小米、嗶哩嗶哩等跟跌。

地產開發商股普跌，中梁控股跌超5%，中國恒大、中國金茂跌超4%，金輝控股、華潤置地等跟跌。

據中指研究院統計，2023年1-11月，TOP100房企銷售總額為57379.0億元，同比下降14.7%，降幅相比上月擴大1.6個百分點。其中TOP100房企11月單月銷售額同比下降29.2%，環比下降0.6%。

鋰電股繼續下挫，比亞迪電子跌超5%，贛鋒鋰業跌超4%，中創新航、天能動力等跟跌。

中國碳酸鋰現貨價格本週跌至每噸115500元，創下兩年多來的新低。分析師稱，由於主要生產商的供應增長速度超過了電池需求的增長速度，隨着全球供應量持續上升，明年的價格可能會跌至80000元，平均價格約為100,000元，相當於中國最大的碳酸鋰產區江西的生產成本。

汽車零售股走低，美東汽車跌超17%，中升控股跌超5%，和諧汽車、永達汽車等跟跌。

中國乘用車市場信息聯席會公佈數據顯示，於11月1日至26日，乘用車市場零售138.9萬輛，按年增長17%，按月下降12%。今年以來累計零售1,865.6萬輛，按年增長4%。

半導體股跌幅居前，芯智控股、晶門半導體、中芯國際跌超4%，華虹半導體、上海復旦等跟跌。

萬聯證券指出，半導體前三季度業績依然承壓，盈利能力有所下滑，行業景氣度尚未恢復，仍然處於去庫存階段。

教育股走高，卓越教育集團大升超11%，澳洲成峯高教升超7%，思考樂教育、新東方等跟升。

證券股表現活躍，恒投證券升超10%，勝利證券、華泰證券、廣發證券等跟升。

中原證券指出，從當前監管層針對投資端改革的政策力度看，2024年證券行業外部經營環境逐漸好轉的確定性較強，行業整體經營業績有望實現進一步改善，增幅則有望超越2023年的水平。但由於自營業務的經營成果以及股權融資業務放鬆的進度存在不確定性，暫不宜期望過高。維持證券行業“同步大市”的投資評級。

個股異動

九毛九大幅跌8.49%，報7.22港元創上市新低價，總市值105.02億港元。消息上，MSCI中國旗艦指數調整，納入歐菲光、零跑汽車等19只個股，剔除標的包括中國金茂、九毛九等。調整已於11月30日收盤後生效。

今日南下資金淨買入52.89億港元，其中港股通（滬）淨買入29.89億港元，港股通（深）淨買入23億港元。

展望後市，光大證券認為，當前經濟企穩回升趨勢已經明朗，港股後續有望持續回暖。此外，由於美國通脹超預期回落，疊加近期非農、PMI數據降温，市場預期儘管美聯儲仍維持鷹派立場，但不會選擇再度加息，海外流動性的釋放也將利好於港股修復。

配置方向上建議關注：1）產業景氣與AI主線並存的半導體、通信、電子等科技股。2）政治局會議強調，“切實提高國有企業核心競爭力”，建議繼續關注“中特估”主題，包括建築裝飾、石油石化、銀行、煤炭等行業。