消息指，有關3隧分流方案將第三度提交予立法會，據悉港府已交代初步立法時間表，料12月提交至立法會交通事務委員會，明年2月進行首讀，並爭取明年8月收回西隧專營權後，冀同步實施新方案。 消息指，港府認為原本提出的三隧分流方案並不再可行，計劃連同「擠塞徵費」計劃，提出新方案，改名為「不同時段、不同收費」方式；其中，西隧收費將繼續高於東隧和紅隧，而東隧和紅隧繁忙時段收費，或加價多20元。 消息表示，政府曾進行一項調查，了解怎樣改變駕駛人士的出行模式，結果顯示，若加價20元，分別約兩成人士會轉用公共交通，或轉用其他隧道；如果加30元，其比例會升至約四成。結果亦顯示，如果繁忙時段收費加20元，約兩成人士會改變使用隧道的時間；若加30元，比例則升至近五成。 消息指，在參考調查數據後，政府初步提出，在繁忙時間，紅隧和東隧的私家車收費各加價20元，分別為40元和45元；由於社會期望西隧減價，當局初步建議會減5元至10元，即是有機會為65元至70元不等。 消息又指，政府考慮到商業車輛會為社會帶來經濟貢獻，其中巴士載客量多，因此會減巴士隧道費；至於的士就全日劃一收費，以免出現爭拗。 至於有意見提出，政府收回西隧專營權後，應該在凌晨時段取消收費，消息透露，當局擔心會吸引原本無計劃凌晨過海的駕駛者使用隧道，因此最多只會在凌晨時段減價，並未有打算免費。 消息預料，政府今年12月將向立法會交通事務委員會提交建議，相關修例會在明年初首讀，期望西隧專營權明年8月到期前，在暑假前完成立法。當局亦期望新法例保留彈性，容許政府日後毋須再經立法會審議，都可以上調或下調隧道收費最多15元，並調整繁忙時段的時間。