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二手車黃金時代開啟,豪車龍頭中升控股(00881.HK)全力進擊
格隆匯 08-10 15:38

本月伊始,二手車市場正式迎接新的春天:8月1日起國五二手車取消限遷、10月1日起解決二手車商品屬性、限制個人交易次數等舉措,將徹底消除多年以來限制二手車流通的諸多障礙,意味着中國二手車市場正迎來歷史性的黃金機遇期,二手車交易也將從單一價格競爭逐漸轉向質量、服務、保障等多元化維度競爭的時代。

海外成熟市場的格局,經銷商作為二手車市場“挑大樑”的角色基本已成業內共識。近幾年來,國內主流經銷商在業務模式、管理體系、人才團隊建設等多個方面持續進行佈局。

其中,經歷黃金十年發展期的豪車經銷商依舊佔據優勢賽道。不論是從品牌護城河,還是在車源和客源、售後維修與保養、物業及資金成本等方面,豪車經銷商都有顯著優勢,更有望充分享受二手車市場快速增長的紅利。此外,當前受電動化影響較小,未來隨電動化進程加速,憑藉長期發展累積的資金、渠道、專業、管理及人才等優勢仍將得以延續。

在目前國內豪華車經銷商市場中,中升控股(0881.HK,以下簡稱“中升”)是體量最大的一家,不論是市值還是營收規模,特別是,在去年完成對於西南區最大的奔馳經銷商之一仁孚中國的收購,一躍成為2022年百強經銷商集團的魁首。

作為全球最大的豐田及雷克薩斯經銷商,同時也是國內最大的奔馳及奧迪經銷商之一,中升憑藉強週期品牌及領先的規模優勢,並不斷提升經營管理效能,持續創造出色業績,是汽車賽道中難得的一隻長牛股。

全國八大二手車中心全面落地,“一體兩翼”戰略成型

本月伊始,中升官宣重大布局:面向全國的八大二手車中心(UCC)已投入運營。看來,這次中升準備大展拳腳了。

(來源:公司公吿)

UCC是中升所打造的二手車連鎖交易平台,按官方定義,UCC模式即以人(客源)、貨(車源)、場(渠道、庫存、人才)等資源共享作為核心定位,通過定價、整備、零售、新媒體等中心化建設,打破經銷店的組織和地域邊界,在實現集團層面最優的同時,亦成功打造新零售業態,使客户獲得更好的消費體驗。

具體來講,中升是想構建以UCC為中心的平台,以區域為中心節點,來整合多種資源,並聯動其覆蓋全國的4S店網絡,提升整體經營效率。全新的商業模式,助推二手車萬億藍海成為中升業績增長的新引擎。

新舊一體化的差異化競爭優勢?

眾所周知,置換是二手車源的重要入口,這對處於豪車經銷商龍頭中升來可謂“一舉兩得”,不僅可以通過置換收穫優質的一手車源,還可以藉此撬動新車增量。而這一切都將需要依賴以UCC為中心的線下實體渠道網絡來落地。

據瞭解,今年4月中旬,中升旗下4S店推出 “鑰匙換鑰匙”新舊車一體化的購車方案,並提供包括金融、保險、檢車過户等衍生業務,以滿足客户買車、賣車、換車的全流程消費需求。

(來源:公司官網)

所以,在中升看來,UCC的全面運營也是其完成新舊車一體、二手車收售一體的“一體兩翼”佈局的標誌,通過為廣大車主帶來全價值鏈和全週期的一站式服務體驗,將加速中升從經銷商到產業服務平台的轉型升級,“新中升”必將迎來更加關闊的天地。

(來源:公司官網)

從今年起佈局UCC模式到目前全面落地運營,時間雖不長,但成效是立竿見影的。

據公司資料顯示,試點地區經銷店置換率超30%,頭部經銷店的二手車零售舊新比已達40%。這既促進了客户留存,亦撬動了新車銷量,等同於“經營槓桿”。

科技賦能經營效率提升。中升運用數字化手段來實現包括二手車檢測、定價、營銷等業務鏈條全方位的智能化管理,以實現和用户良好的雙向交互,並確保二手車品質和服務的標準化,已成為行業發展的必然路徑。

中升在2021年就已基本完成數字化全面升級,現已構建起從客户線索、車源收購、庫存即時更新,再到零售渠道、線上簽約、物流動態、全國聯保的全鏈路、全生命週期的數字化管理體系。此外,中升還在客户管理與營銷層面大力推進,比如佈局金融智慧管家、VR及新媒體鏈路等技術,提升營銷效率和服務體驗。

得益於數字化平台的建設,UCC將庫存週轉天數縮短了一半,並將營銷費用和人工成本也降低了四成。同時,定價中心利用海量數據和迭代的報價系統,實時給出更接近市場行情的專業定價,提升了員工信心和客户滿意度,二手車成交率。

二手車零售認證體系搭建完成,破除行業非標難題

由於二手車是典型的高額低頻、高度非標產品,往往是“一車一況一價”,也一直是困擾行業發展的最大難題。為了打破這一局面,除了制度不斷完善之外,對於車商而言,根本上在於建立一套令市場信賴的服務標準。

如何建立標準?

建設二手車零售認證體系成為經銷商破題的關鍵手段,而這已經成為中升經銷店的標配。藉助UCC模式下完備的管理標準和服務標準,做到價格透明、認證品質、管家服務、售後無憂,從根本上解決信息不透明的問題,有利於破除消費者的不信任感,同時推動自身業務規模化。

中升UCC模式的全面落地,不僅意味着其開啟二手車全新戰略的新篇章,也是其二手車零售認證體系成型的標誌。在筆者看來,在此過程中,像中升這樣的頭部車商,不論是在品牌形象、渠道覆蓋能力、服務體系等方面都有天然的優勢。

來源:公司官網)

如此來看,中升二手車佈局已全面展開,且政策東風已來。憑藉品牌、規模及管理、技術、人才等綜合性優勢,中升將充分享受國內二手車快速增長的紅利,並有望開啟第二增長極,從而繼續鞏固其在汽車行業的領先地位。據中升預計,10月1日將全面放開的二手車經銷資質,將進一步放大其營收規模,增幅有望超過兩位數。

(來源:公司官網)

儘管今年上半年國內多個汽車產業重地受疫情困擾,汽車製造業及下游流通領域企業業績承壓顯著,但隨二季度宏觀經濟觸底回暖,加之上游大宗商品價格全線下行,相關產業鏈正迎來盈利修復期,此時來看,短期業績風險帶來的回調,反倒是給出市場一個頗具吸引力的價格。

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