昨夜美股三大股指震盪分化，截至收盤，道指漲0.71%，納指跌1.22%，標普跌0.06%。

大型科技股多數收跌。蘋果跌0.1%，Q1全球智能手機出貨量下降11%，蘋果市場份額下滑至第二。微軟漲 0.37%。特斯拉跌4.96%，特斯拉一季度營收同比大增81%，業績超預期且創造多項記錄，目前在Cybertruck的工業化取得了進展，計劃在Model Y生產線之後在奧斯汀工廠生產Cybertruck；特斯拉上海超級工廠復工，馬斯克預計特斯拉上海工廠Q2汽車產量與Q1相似，並表示特斯拉應該能夠在2022年生產150萬輛汽車。Meta跌 7.77%，花旗集團將Meta的評級從中性上調至買入，並將目標價從258美元上調至300美元。

中概股多數收跌，KWEB跌4.81%。阿里跌4.37%，傳阿里達摩院裁員30%，此前3年燒1000億。京東跌5.52%，CFRA維持對京東的持有評級；京東雲聯合華為推出智能間接蒸發冷卻系統PUE可低於1.25。據乘聯會：4月第二週總體狹義乘用車市場零售日均2.7萬輛，同比下降39%；3月汽車出口同比保持快速增長，新能源汽車出口增長貢獻度為17.4%。蔚來跌8.66%，理想跌7.3%，由於疫情防控的要求，部分位於江浙滬地區的供應鏈企業無法供貨，影響4月生產，部分訂單延遲交付。小鵬跌9.1%。

奈飛股價暴跌35% 市值蒸發500億美元

美國流媒體巨頭奈飛收盤暴跌逾35％，股價收報226.19美元，市值縮水超過500億美元。根據最新財報顯示，奈飛第一季度營收78.7億美元，同比增長9.8％，不僅沒有達到預期，而且與前幾個季度相比，營收增速在持續放緩。

更令人擔憂的是用户數量，在這一季度，Netflix首次遭遇付費用户流失，全球付費用户數流失20萬，即便是剔除退出俄羅斯市場帶來的影響，新增付費用户數也遠低於公司此前預期的250萬。不僅如此，下個季度情況或許會更糟糕，財報顯示，Netflix預計二季度全球付費用户將減少200萬。

對於增長放緩，Netflix在財報中給出了四個主要因素：寬帶家庭增長速度放緩，這是Netflix不能直接控制的因素；用户共享賬號，除了2.22億付費用户，Netflix預計有超過1億用户在使用共享賬號；競爭加劇，在過去三年裏，許多新的流媒體服務出現；宏觀因素，例如經濟增長乏力、通貨膨脹、地緣政治事件等。

針對這份不及預期的業績，華爾街大行也是紛紛下調了公司的目標價：

德意志銀行分析師Bryan Kraft將奈飛目標價由465美元下調至300美元，並維持對該股“持有”評級。Stifel分析師Scott Devitt將奈飛目標價由460美元下調至300美元，並將對該股評級由“買入”下調至“持有”。巴克萊分析師Kannan Venkateshwar將奈飛目標價由380美元下調至275美元，並維持對該股“持股觀望”評級。摩根大通將目標價由605美元下調至300美元，並對該股評級由超配下調至中性。

特斯拉Q1營收猛增81%，續創歷史新高

美東時間4月20日週三美股盤後，特斯拉發佈截至3月31日的2022財年第一季度財報。

特斯拉Q1營業收入同比增長81%至187.56億美元，持平去年Q4同比增速，高於分析師預期的179.2億美元；調整後EPS同比增長246%至3.22美元，高於去年Q4增速217%，分析師預期2.27美元；調整後淨利潤同比增長255%至37.36億美元，去年Q4增速219%；毛利同比增長147%至54.6億美元，GAAP口徑下毛利率29.1%，較去年一季度高7.79個百分點，高於分析師預期的25.8%和去年四季度的24.7%。

Q1汽車業務毛利55.39億美元，同比增長132%，GAAP口徑下毛利率32.9%，較去年一季度高6.36個百分點，分析師預期28.4%，去年Q4為30.6%。客户存款（交付定金）從去年Q4的9.25億美元增至11.25億美元，環比增長21.6%，同比增長51%，分析師預期8.782億美元、環比下降5%。

特斯拉表示，總營收的增長得益於汽車交付量的增長，平均單車售價的提升以及其它業務板塊的增長。

馬斯克在電話會議上表示，特斯拉應該能夠在2022年生產150萬輛汽車，我們面臨的問題不是需求有限，而是產能有限，拜登政府官方數據可能低估了實際的通脹率，部分汽車零部件的價格同比漲幅達到20%-30%。

對於未來發展的展望，公司也表示希望特斯拉計劃儘快提高產能。未來多年，特斯拉預計將實現50%的年平均汽車交付增長率。同時也隨着特斯拉繼續加大創新以降低製造和運營成本，隨着時間的推移，硬件相關利潤將伴隨着軟件相關利潤加速增長。

美聯儲褐皮書：經濟增長放緩，決心或已體現

最新的美聯儲褐皮書報吿顯示，自2月中旬以來，美國經濟活動以温和的速度擴張。近期地緣政治局勢發展和物價上漲帶來的不確定性給未來的增長前景蒙上了陰影。

自上次報吿以來，通脹壓力依然強勁，企業繼續將迅速上升的投入成本轉嫁給客户。各地區的聯繫人，特別是製造業的聯繫人，注意到原材料、運輸和勞動力成本的急劇增加。多個地區的聯繫人報吿稱，俄烏衝突爆發後，能源、金屬和農產品價格飆升。一些聯繫人指出，中國方面的疫情影響加劇了供應鏈中斷。此外，一些地區的聯繫人注意到價格上漲對銷售產生負面影響。大多數地區的企業預計未來幾個月通脹壓力將繼續存在。

美國正處於四十年來最高的通脹水平，上週公佈的數據顯示，美國3月消費者物價指數（CPI）同比上升8.5%，續創1981年12月以來的新高。

美聯儲一位官員指出，他們可以在不造成經濟下滑的情況下減緩物價上漲，如果新冠疫情造成的供應鏈中斷持續下去，實現這一目標可能會更加困難。

勞動力市場方面，儘管勞動力市場面臨招聘和留任挑戰，但一些地區報吿了適度的就業增長。大多數地區和行業部門對工人的需求繼續強勁。但招聘因總體缺乏可用工人而受阻，儘管幾個地區報吿了工人可用性略有改善的跡象。

EIA原油庫存大降800萬桶，美油盤中跌破100關口

從EIA公佈的數據來看，截至4月15日當週，汽油庫存減少76.1萬桶；精煉油庫存減少266.4萬桶；原油出口增加209萬桶/日至427萬桶/日，為2020年3月13日當週以來最高；除卻戰略儲備的商業原油上週進口583.7萬桶/日，為2021年4月以來的最低水平，較前一週減少15.8萬桶/日。

美油小時圖

金融博客零對沖稱，美國原油庫存在前一週大幅增加後，上週大降超800萬桶。汽油需求回升至每年這個時候的“平均水平”，表明需求尚未明顯下降。另外，上週美國國內原油產量增加10萬桶至1190萬桶/日，為近2年高位。

分析師Michael Jeffers表示，紐約港汽油供應下降。隨着許多國家繼續避開俄羅斯石油產品進口，對歐洲供應的競爭有所加劇，加上紐約港當地煉油能力不足，該地區的燃料市場將繼續吃緊。

在前一日國際貨幣基金組織將全球經濟增長預估大砍近1個百分點，原因是受到俄烏衝突影響，並警吿稱，目前通脹已成為許多國家“明確而急迫的危險”。同時疫情封控措施也打擊了這個全球最大原油進口國的需求，並給油價造成拖累。