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疫情反覆,油價大漲,機場航運板塊跌慘了!中國國航大跌9.9%

在國內疫情反覆、多點散發,全球疫情絲毫沒有好轉跡象背景下,航空業的需求一片萎靡。然而受俄烏局勢影響,國際油價卻漲瘋了,已逼近歷史高位。燃油成本的上升對於本就消費疲軟的航空公司來説簡直是雪上加霜。

出兵烏克蘭之後,產油大國俄羅斯不斷被美國、歐美等國家制裁。近日,美國更表示正在探索孤立俄羅斯的立法方案,包括禁止俄羅斯石油和能源進口的相關法案。受此消息刺激,WTI原油期貨一舉突破130美元/桶,布倫特原油一度猛漲至139美元/桶的高點,油價上漲勢必會增加航空公司的成本,擠壓其利潤。

在油價上漲的利空消息影響下,今天機場航運板塊跌慘了。A股上市公司裏面,中國國航(601111.CN)接近跌停,南方航空(600029.CN)、吉祥航空(603885.CN)大跌超9%,上海機場、華夏航空、白雲機場、中國東航跌幅均在7%以上。

圖片來源於同花順

資金面上,今天中國國航、南方航空、上海機場等多家航空公司遭主力拋售,主力資金大幅流出,僅中國東航和白雲機場有主力資金小幅流入。

作為千億市值的國有航空龍頭,中國國航A股今天大跌9.9%、港股也大跌9.93%,均接近跌停

圖片來源於富途

股價方面,從去年8月起,中國國航股價已從6.23元的相對低位觸底反彈,並於春節期間猛漲至11.38元的歷史高位,如今又回調至9.28元。

今年春節期間,雖然國內出行市場需求有所回温,但疫情並未消失,國內疫情依然呈多點散發狀態,國外疫情更是嚴峻不已。為了防止疫情擴散,許多國家均採取隔離、限制出行等防控措施,這也讓航空旅行的需求大大下降,對於航空運輸業造成嚴重打擊。

據國際航空運輸協會預測,2021年,全球民航運輸行業將虧損500億美金左右。受疫情影響,出行受限,航空業需求嚴重萎縮,許多客機被迫停飛或減少班次,全球客運市場低迷,航空業顯然還不具備全面復甦基礎。

業績方面,受疫情影響,國際航線難以全面恢復,收入持續受限,國內客運流量大幅波動;再加上報吿期油價攀升,以及匯率波動導致公司經營壓力增大,主業相關投資企業也受到嚴重影響,公司去年仍處於虧損之中。

業績預吿顯示,2021 年,中國國航預計歸母淨虧損約145 億元至170 億元,較上年同期虧損擴大1 億元至26 億元。其中,去年第四季度預計歸母淨虧損約42 億元至67 億元,較第三季度虧損幅度有所擴大。

市場需求疲軟,但在國際油價上漲背景下,航空公司的運營成本卻不斷攀升。受俄烏局勢影響,近期國際油價瘋狂上漲,布倫特原油價格更是達到2008年以來的新高,一度突破130美元/桶,這就導致了航空公司的燃油成本隨之上升。

兩年多了,全球疫情仍未消退,市場需求短期內難以恢復,油價上漲又導致公司成本上升,中國國航何時走出虧損狀態還未可知,股價卻已漲至歷史高位,這時候股價缺乏業績支撐,一有利空消息傳出,股價必然存在回調壓力。

對於整個航空業而言,市場需求的復甦得等到疫情在全球範圍內得到控制才行,不然業績很難有好轉。

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