格隆匯1月18日丨據市場數據顯示，海運業靠運價大漲，去年賺近1500億美元。貨櫃輪業者大豐收，以全球第二大貨櫃輪業者摩勒馬士基(AMKB.US)為例，去年獲利即可能追平甚至超越過去年九年合計的業績。從亞洲開往美國的40尺貨櫃含附加費和保費的現貨運費去年超過2萬美元，較幾年前足足高出9倍，目前仍保持接近1.4萬美元的水準。此外，由於貨櫃運能吃緊加上港口堵塞，貨櫃海運業者和貨主議定的合約價估計將較一年前高約200%，在可預見的未來，高運價仍然是常態。但運價居高不下，也成為各國政府和企業歸咎通膨高漲不退的眾矢之第。堪薩斯城聯邦準備銀行經濟學家Nicholas Sly發現 ，海運成本過去每漲15%，一年會導致核心通膨上漲0.10個百分點。他表示，海運運費會有12到18個月的持續效果。