據《北京商報》近日報道，從上海向洛杉磯運送一個40英尺標準集裝箱的運費已達到10,377美元，約合近67,000元人民幣，比去年同期上漲329%。外貿形勢的持續向好推動國際集裝箱運輸需求大幅度增長，但海外疫情的反覆卻讓港口周轉效率大打折扣，船期的延遲傳導至末端，一度造成航運價格暴漲，令國際集裝箱呈「一箱難求」的局面。 為解決集裝箱緊缺的情況，國家交通運輸部同商務部、工信部等部委採取積極措施，包括配合工信部協調內地造箱企業加大生產力度、協調班輪公司加快空箱回運等。國家交通運輸部新聞發言人、政策研究室負責人孫文劍近日表示，目前集裝箱月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。 孫文劍稱，隨著中國新造箱產能釋放，空箱周轉加快，據主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經基本得到緩解，指內地主要集裝箱生產企業新箱庫存已經超過40萬標箱，新箱供給有充足保障。目前只有個別班輪企業因為船期延誤、天氣、疫情防控等影響，在個別港口可能出現臨時性的少量空箱短缺。