下半年科網股回軟後仍未重拾升勢，踏入9月反見傳統基建行業冒起。內地發布《關於科技創新驅動加快建設交通強國的意見》，提出開展超高速列車等新型載運工具研製。中國鐵建(1186)及中國交通建設(1800)單計9月至昨日分別升13.8%及17.3%，兩者均在上周五創下今年新高。 券商發表報告指，預期內地地方政府專項債券的發行將於9月後加快，支持今年第四季及明年初的建設活動，行業首選中鐵建，目標價上調至11元，並將中交目標價由4.9元升至5.4元，兩者評級皆為「增持」。下半年為基建投資旺季，報道指今年長三角鐵路基建投資規模預計在750億元人民幣以上，「十四五」期間預計達1萬億元人民幣。如認為內地鐵路基建股高位整固後可再上望，看好可留意貼價鐵建認購證12618，行使價 5.19 元， 2022年4月到期 ，實際槓桿 3.7 倍；另看好中交可留意貼價認購證15606，行使價 4.38 元， 2022年10月到期 ，實際槓桿 3.2 倍。 匯豐輪證焦點： 鐵建認購證12618，行使價 5.19 元，2022年4月到期，實際槓桿 3.7 倍。 中交認購證15606，行使價 4.38 元，2022年10月到期，實際槓桿 3.2 倍。 劉嘉輝 匯豐環球資本市場亞太區機構客戶及財富管理香港上市產品銷售主管 更新日期及時間: 2021年9月14日 上午10:15 本結構性產品並無抵押品，如發行人無力償債或違約，投資者可能無法收回部份或全部應收款項。 本文由香港上海匯豐銀行有限公司(「本行」或「發行商」)發行(包括任何參考條款)，僅供參考之用，並不構成邀約、游說、或建議出售或購買結構性產品。 結構性產品屬複雜產品，投資者務須就此審慎行事，除非投資者完全了解及願意承擔所涉風險，否則切勿投資此產品。結構性產品價格可急升可急跌，投資者或會損失所有或大部分投資。過往表現並不反映將來表現。投資前應了解結構性產品之性質及風險，並詳閱有關上市文件，獨立決定是否適合自己，若需要應諮詢專業建議。本行及其委任之流通量提供者可能是結構性產品的唯一市場參與者，而結構性產品的二級市場可能有限。謹請注意，牛熊證設有強制收回機制，因此有可能提早終止，在此情況下(i)N類牛熊證投資者會損失於牛熊證的全部投資；而(ii)R類牛熊證之剩餘價值則可能為零。 買賣與美國指數掛鉤的結構性產品可能帶有額外風險，包括：(a)與交易日和交易時間差異有關的風險；(b) 有關指數的公開資料較少，或未有提供中文版本；(c) 與指數有關的政治和經濟風險（例如美國）；(d) 匯率風險； (e) 可能延遲結算及(f) 在成份股並無交易時公佈指數水平。 作者為金管局及證監會持牌人士，並無就結構性產品或相關資產持有任何直接或間接權益。~ 重要聲明: 以上資訊由第三方提供，AASTOCKS.com Limited對於任何包含於、經由、連結、下載或從任何與本網站有關服務所獲得之資訊、內容或廣告，不聲明或保證其內容之正確性或可靠性。對於您透過本網站上之廣告、資訊或要約而展示、購買或取得之任何產品、資訊資料，本公司亦不負品質保證之責任。