該行表示，深圳鹽田港於6月15日宣有其整體營運能力已回到70%水平，而碼頭密度已降至70%。該港口預期於本月最後一周可完全恢復服務。不過，該行稱是次鹽田港暫停運作已對供應鏈造成破壞，情況甚至比蘇伊士運河意外更為嚴重。由於沒有可用船舶運力，未來數周及旺季期間或難以避免出現停航，導致擁擠附加費和運費上漲。

匯豐又稱，海豐國際(01308.HK)早前公布盈喜，預料今年上半年盈利介乎4.4億至4.8億美元，為中期業績的新高，相當於市場對今年盈測的67%至73%，並遠高於去年同期的1.18億美元。

為反映更高的均價及貨量增長，該行上調海豐國際今年至2023年盈利預測8%至14%，股份目標價由45元升至47元，評級維持「買入」。