中遠海發(02866.HK)重越10天及20天線，最高見1.64元，現造1.62元，續升8%；其A股漲逾6.5%曾高見3.26元人民幣。太平洋航運(02343.HK)升破上月初所創52周高位3.09元，最高見3.18元，創近七年高，現造3.06元，漲近9%。

東方海外(00316.HK)、中遠海能(01138.HK)升逾4%，前者高見142元，再度逼近4月初所創上市高位142.325元。此外，招商局港口(00144.HK)回升2%曾高見11.84元。

據「央視」報道，由於海外多國疫情仍然嚴峻，人手不足，導致港口集裝箱堆積如山；加上亞洲各大港口運輸繁忙，導致時常「缺箱」「少櫃」現象，刺激貨櫃價格飆升，一些海運航線漲近10倍，仍是「一箱難求」。

匯豐早前指，截至6月4日，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)按周升3.4%再創歷史新高，在蘇彝士運河堵塞事件起十周以來更累升41%。此外，深圳鹽田港擠塞進一步惡化，且馬士基指擠塞情況已蔓延至鄰近蛇口港。

富瑞金融本周初也指，中國南部數個港口所在地區近期爆發新冠疫情，導致擁堵情形不斷惡化，這可能會使運費保持在高位，並為集裝箱運輸公司股票提供支撐。由於最近幾周延誤時間更長，並由最初鹽田港蔓延到更多港口，這將在集裝箱運輸業中形成一個供應瓶頸，提振承運商的定價能力和整體航運價格。過去幾周，即期和合同運費都創歷史新高，而且料這種上升趨勢可能會進一步延續。