該行預期市場正從防守型的股份，轉至增長型的汽車股，主因面對晶片短缺的情況下，車廠較為著緊利潤，多於銷量，同時中國消費者開始接受新能源車，以及車廠需要加大新能源車銷量，抵銷企業平均燃料效率(CAFC)下的碳排放額度。

該行又指，在第二至第四季，預期中國汽車批發銷售增分別1.7%、6.2%及11.4%，汽車保險銷量增11.9%、11.6%及8.9%。行業今年的碳排放額度將可令比亞迪(01112.HK)、蔚來、小鵬、理想受惠，因生產足夠數目的新能源車，並可將過量的額度出售，即使在芯片短缺，甚至無芯片的情況下，都可透過銷售額度獲利。

該行表示，比亞迪、小鵬、蔚來在新能源車市佔率方面最積極，而吉利(00175.HK)在芯片短缺的情況下，可在同業中最快復甦。