匯豐研究發表報吿，指波羅的海乾散貨指數(BDI)升至十年高位，源於高質素巴西鐵礦砂出口至中國帶來的海岬型船板塊復甦、煤炭貿易自今年首季低位反彈，以及農作物及小型散貨展望正面。

報吿稱，對短期幹散貨運需求展望仍強勁，同時未來數年船隊增長料持續放緩。太平洋航運(2343.HK)管理層上週在分析員日稱，首季中國幹散貨進口強勁，自美國進口農作物勢頭加大。太航料今年下半年需求維持強勁，受惠季節性因素及財政刺激。太航重申在航運業中，幹散貨運貨船領域的訂單最少，在幹散貨而言，超靈便型幹散貨船(Supramax)或小靈便型幹散貨船(Handysize)的貨船訂單更少。運費已復甦至2010年水平，太航料在未來環保管制不確定性下新船訂單維持疲弱。除在建訂單少外，太航預期未來對貨船能源及速度的管制將進一步限制運力。

匯豐上調太航2021至2023年盈測介乎39%至44%，料今年純利2.44億美元，高於市場預測23%。該行重申予太航“買入”評級，目標價由2.6港元升至3.2港元。本年至今太航股價累升64%，同期恆指升5%。考慮需求復甦剛開始，供需關係較對上十年改善，以及太航錄十年來最高利潤，料公司估值重評仍會持續。