uSMART盈立智投3月19日消息，據市場報道從接近雷軍的投資方和車企高管等知情人士處獲悉，小米集團正在快速推進造車事項，最快有望在1-2個月內立項，初步討論的品牌定位與小鵬汽車類似，主打強科技屬性的中高端市場。該計劃的直接負責人爲小米老將王川。

報道又引述消息人士指，2月底雷軍曾約見蔚來汽車創始人李斌，諮詢造車事宜，另外亦有消息指公司最快在本月或者下月將造車立項。

隨後小米相關人士迴應造車傳聞：之前公告已進行說明，所以對於造車的市場傳言不予置評。

這已經不是小米第一次因爲被傳出造車上熱搜，作爲熱搜榜單的常客，小米在2月19日就因爲被傳出造車，上了一次熱搜。19日造車消息一經傳出，小米當日股價立馬轉跌爲漲，在尾市急速拉升，一度升超12%。隨後小米官方迴應沒有造車，但是態度十分曖昧。公告內容稱，小米集團一直關注電動汽車生態的發展， 並就相關行業臺式進行持續評估及研究，本集團就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。

事實上，小米造車已經箭在弦上。

小米集團正在快速推進造車事項，最快有望在1-2個月內立項，初步討論的品牌定位與小鵬汽車類似，主打強科技屬性的中高端市場。該計劃的直接負責人爲小米老將王川。

知情人士透露，2月底，雷軍曾約見蔚來汽車創始人李斌，諮詢造車事宜。還有接近雷軍的行業人士告訴36氪，「最快在這個月或者下個月，小米造車可能就會立項。」

多位行業人士認爲，雷軍是耐力極強的長跑型選手，造車和手機兼顧，問題不大。而造車計劃的直接負責人是小米聯合創始人和首席戰略官王川，其曾是小米電視的掌舵人，小米電視被認爲是小米手機之外最成功的業務之一。

「小米造車的負責人是王川，這幾乎是內部共識了。」消息人士稱。有車企高管也透露，「去年一年，王川經常往理想汽車跑，如果小米造車的1號負責人是雷軍，2號負責人就是王川。」

王川於2012年加入小米，先後掌管過電視部、參謀部、中國區、大家電部，參與了產品研發、生產、渠道、銷售等全鏈條工作。王川已經成爲雷軍多年的業務搭檔和好友，據媒體報道，雷軍曾對王川說：你幹什麼我都支持。加入小米之前，王川是一名連續創業者，曾創立影音娛樂設備公司雷石科技，以及多看科技，這是小米盒子的前身。

多位消息人士表示，王川正代表小米集團摸底汽車行業，尋求人才、技術和工廠製造等各種資源。

在人才方面，王川已經在和一些汽車行業的優質高管接觸，尋求汽車公司CEO人選。但消息人士同時透露，這個計劃尚未確定，不排除最後是小米自己人擔任CEO。

技術方面，王川也在接觸行業項目，接近小米高層的資本人士透露，小米希望通過投資對汽車產業鏈進行了解，投資動作很可能先於造車項目浮出水面。目前，小米重點關注的是智能駕駛相關的硬件技術，包括芯片和激光雷達等。

而在工廠製造方面，小米也有多處行動。消息人士稱，小米與寶沃汽車和定位於城配物流的開雲汽車等都有接觸，但是與寶沃汽車的洽談已經停止。「小米也想過找比亞迪等車企代工，但比較擔心後者的資源投入度和可控性。因此傾向於尋找有生產資源，便於通過重組進行控制的合作方。」

小米官方就上述造車事宜回覆稱：本集團一直關注電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行持續評估及研究。

從業務邏輯來看，手機公司跨界造車不算新鮮。今年初，蘋果公司造車傳聞就開始蔓延，先後傳出與現代汽車、戴姆勒集團等洽談造車合作的消息。

國內的手機巨頭華爲雖然沒有造車，但也通過推出全棧方案與車企合作，車身將貼上華爲汽車方案的品牌標誌。去年11月，任正非簽署內部決議，聲明華爲三年不造車，三年過後，華爲一旦啓動造車計劃，此前與車企的合作就會成爲豐厚積累。而小米是否應該造車，似乎已無懸念。