綜合21間券商預測，吉利汽車2020年收入料介乎849.74億至959.12億元人民幣，較2019年同期974.01億人民幣，按年下跌1.5%至減少12.8%，中位數為897.76億元人民幣，按年跌7.8%。
由於吉利2月下旬曾公布，與沃爾沃汽車在保持各自現有獨立公司結構的基礎上，將進行包括動力總成業務合併及計劃在今年投入運營，還將為其他汽車公司提供產品和服務；在目前共享兩款純電動車模塊化架構的基礎上，共同開發下一代純電動車，令市場關注吉利管理層給予最新營運指引(包括CMA架構下推出SUV及轎車車型)、與沃爾沃汽車合作發展(關注沃爾沃、領克及吉利的品牌梯隊問題)，投資者亦關注面臨成本上漲的風險；而吉利1月曾披露2021年總銷量目標為153萬部，較2020年按年升16%。
【料成本受壓 關注新發展】
瑞銀預測吉利去年少賺11.6%至72.41億元人民幣，估計去年收入按年跌4.6%至928.88億元人民幣，就吉利定下今年銷售目標153萬輛，意味銷量按年升16%及潛在的市佔增長，目標與該行預測相符，並相信吉利將市佔進一步增加。該行亦指，吉利近期推出的星瑞(Preface)顯示強勁動力，去年12月銷售逾1.2萬輛，其於2021年的貢獻將為主要的銷售增長動力。此外，吉利母公司的純電動車平台吸引百度和富士康前來合作，認可該平台先進技術及規模經濟，亦有助吉利自身的固定成本配置及減少部件採購成本。
中銀國際估計吉利2020年少賺20.1%至65.4億元人民幣，料收入按年跌8.4%至892.59億元人民幣，估計吉利2020年EBITDA毛利率，由2019年12.7%，降至期內12.4%。
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綜合20間券商預測，吉利汽車2020年純利料介乎63.13億至77.65億元人民幣，較2019年同期81.9億人民幣，按年下跌5.2%至減少22.9%，中位數為72.07億元人民幣，按年下跌12%。
券商│2020年純利預測(人民幣)│按年變幅
申萬宏源│77.65億元│-5.2%
大和│77.35億元│-5.6%
麥格理│77億元│-6%
花旗│76.24億元│-6.9%
野村│72.71億元│-11.2%
中信証券│72.46億元│-11.5%
未來資產│72.43億元│-11.6%
瑞銀│72.41億元│-11.6%
大華繼顯│72.25億元│-11.8%
瑞穗│72.1億元│-12%
招銀國際│72.04億元│-12%
星展│71.88億元│-12.2%
國泰君安│71.55億元│-12.6%
中信建投│70.84億元│-13.5%
瑞信│70.58億元│-13.8%
光大証券│70.49億元│-13.9%
美銀證券│66.75億元│-18.5%
中銀國際│65.4億元│-20.1%
海通証券│65.12億元│-20.5%
建銀國際│63.13億元│-22.9%
按吉利2019年純利81.9億元人民幣計算。
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綜合21間券商預測，吉利汽車2020年收入料介乎849.74億至959.12億元人民幣，較2019年同期974.01億人民幣，按年下跌1.5%至減少12.8%，中位數為897.76億元人民幣，按年跌7.8%。
券商│2020年收入預測(人民幣)│按年變幅
申萬宏源│959.12億元│-1.5%
未來資產│955.11億元│-1.9%
野村│943.7億元│-3.1%
瑞信│935.18億元│-4%
瑞銀│928.88億元│-4.6%
國泰君安│919.55億元│-5.6%
中信証券│912.98億元│-6.3%
法巴│911.53億元│-6.4%
大華繼顯│911.48億元│-6.4%
招銀國際│898.9億元│-7.7%
星展│897.76億元│-7.8%
大和│896.84億元│-7.9%
海通証券│895.57億元│-8.1%
中信建投│893.93億元│-8.2%
中銀國際│892.59億元│-8.4%
美銀證券│883.11億元│-9.3%
瑞穗│882.39億元│-9.4%
麥格理│882億元│-9.4%
建銀國際│880.24億元│-9.6%
花旗│853.09億元│-12.4%
光大証券│849.74億元│-12.8%
按吉利汽車2019年收入974.01億人民幣計算
