2月26日，國內自動駕駛“新秀”毫末智行科技有限公司宣佈完成Pre-A輪2.7億元融資，由首程控股(00697.HK)在管的股權投資基金領投，美團、高瓴創投跟投。

毫末智行成立於2019年11月，前身為長城汽車股份有限公司的智能駕駛部，成立獨立公司後天使輪由長城控股投資，核心團隊一部分來自長城汽車，一部分來自互聯網和人工智能專家團隊。兩類人才的基因匯聚，使得毫末智行既重視數據價值、產品迭代閉環及用户體驗，也具備傳統汽車行業產業鏈協同、質量管理及成本控制的能力。此次加上專業投資團隊、業內頂級專家“加持”，在羣雄逐鹿的自動化駕駛戰場毫末智行將穩紮穩打，立志做中國自動駕駛領域探路者和領先者。

目前，毫末智行的業務範圍包括乘用車自動駕駛系統和企業物流車自動駕駛方案，面向乘用車和低速末端物流市場形成了雙產品線戰略。在實現自動駕駛的路徑中，毫末智行選擇“步步為營”策略——從L1到L5，逐步實現自動駕駛中每一級的跨越，快速擴大自身市場規模的同時逐步提高汽車產品智能化水平。

為加速產業落地，毫末智行提出“風車戰略”：從乘用車、低速物流車和智能硬件三個方向進行佈局。通過這三個方向不斷地收集場景數據，從而生產出更好的產品，實現良性循環。不同於Waymo模式的“一步到位”，毫末智行採取穩紮穩打的路徑，逐步實現自動駕駛中每一級的跨越。

乘用車自動駕駛領域的產品小魔盒也在今年投入了市場，長城汽車方面表示，這將是國內首個達到L3級產品能力、具有量產激光雷達、具有NOH能力的自動駕駛產品，將在系統安全、產品體驗、自動駕駛場景覆蓋三個方面達到國內自動駕駛領先水品。毫末的低速車產品“小魔盤”、“小魔駝”已在多場景開始運營，毫末給自己的定位是低速無人車行業的助力者，這條業務線在內部擁有一套被稱為“5S”的服務體系，包括運力服務(MAAS)、車輛服務(VAAS)、系統工具服務(PAAS)、供應鏈和硬件服務(IAAS)、以及工廠服務(FAAS)。

自動駕駛行業主要有三種發展模式：一是以谷歌Waymo為代表的科技公司模式，走一步到位的RoboTaxi路線；另一種是以特斯拉為代表的，電動車廠商自主發展自動駕駛技術、自產自銷的商業模式；第三種是以通用汽車Cruise為代表的，主機廠與自動駕駛團隊合作的模式，毫末智行正是通用+Cruise模式模式在中國的典型代表。這三種模式各有價值，但在國內做自動駕駛，天然需要與主機廠進行綁定，這不僅意味着在產業鏈協同、質量管理、成本控制、自動駕駛數據量上的優勢，也是可以迅速實現產業化落地的一種模式。

通用+Cruise模式的毫末，繼承了長城“極致性價比”的基因，同時擁有重視數據價值、產品迭代及用户體驗的互聯網思維屬性，加上專業投資團隊、業內頂級專家“加持”，在羣雄逐鹿的自動化駕駛戰場，接下來毫末智行將穩紮穩打，立志做中國自動駕駛領域探路者和領先者。

首程控股作為國內最早關注新能源汽車及出行領域的投資機構，旗下基金已成功投資了理想汽車(LI)、北汽藍谷(600733.SH)、福田汽車(600166.SH)、瓜子二手車、地平線、新能源汽車電機新材料等優質項目。投資領域貫穿了新能源汽車及出行領域從上游原材料、芯片、整車到停車、二手車買賣等汽車後市場的全產業鏈。在股權投資業務頻頻“打獵”成功，獲得的巨大成功和影響力的投資案例將不斷擴大公司在出行產業投資中的“朋友圈“，與公司深耕的停車業務將產生強大的協同效應。公司作為港股和A股中唯一一家以停車資產管理為主業的上市公司，首程控股所開創的以科技賦能為核心的輕資產運營模式正逐步完成停車行業傳統管理模式的重塑，通過“耕田與打獵”協同發展的經營祕訣，首程控股將持續完善對智慧出行領域的投資佈局。

對於此次投資，首程控股的出行領域投資負責人葉芊指出，汽車產業正在迎來百年之大變局，特別是智能化浪潮席捲的背景下，毫末智行的成立是中國傳統頭部主機廠向智能化邁進的標誌性事件。他堅定的看好毫末智行的“雙產品路線”及“風車戰略”並認為從中長期時間維度看，主機廠分立出來的自動駕駛企業，在智能化領域具備明顯的厚積薄發優勢。

葉芊認為，長城汽車作為國內優秀的自主品牌主機廠，擁有廣泛的客户基礎和持續增長的銷量保證，毫末智行可充分的利用主機廠海量數據資源形成閉環，並會結合長城汽車傑出的製造基因協同打造新一代極具競爭力的智能化產品。在可見的3-5年內，毫末智行模式的優勢在產品力上將更加的清晰和明顯，並將進一步擴展行業合作將智能化能力向外輸出。

在項目投資後，首程控股堅持打造主動延展的賦能服務生態，從管理賦能、資源賦能、科技賦能、金融賦能等維度，對項目進行賦能增值。未來，首程控股將繼續關注新能源汽車及出行領域的每個細分賽道投資機會並持續進行深度佈局。