來源:騰訊自選股
今日港股再現驚魂暴跌!
五菱汽車47分鐘之內從漲43%到跌25%,股價直線閃崩50%。公司股價下半年以來曾暴漲15倍。
12月29日,五菱汽車開盤漲超12%,隨後一路高走。
不過,該股截至午間收盤突然直線跳水,從最高漲43%到午間收盤跌6.77%,午後開盤後,甚至一度下跌25%。股價從最高4.430港元跌至2.200港元,跌幅高達50%。
從分時資金上來看,最高點成交額為675萬,港股實行T+0制度,但如若這些資金沒有進行賣出操作,也就意味着這675萬資金今日已經虧損50%。
其他主要汽車股今日表現略顯暗淡,此前漲勢迅猛的個股遇到回調,比亞迪股份(1211.HK)跌4.7%,吉利汽車跌3%,長城汽車跌2%。
不過,雖然五菱汽車暴跌,但實際上五菱汽車這輪漲勢已經持續一週,從12月18日至今7個交易日,股價漲逾206%;今年上半年,因財報表現不力,五菱汽車曾一度跌成仙股,但下半年起,股價開啟暴漲,累計實現了15倍的漲幅。
從消息面上看,被網友稱為“五菱神車”的五菱宏光MINI EV11月再次拿到新能源汽車銷量榜首。根據乘聯會數據顯示,宏光MINIEV單月零售3.3萬輛,領先銷量第二的特斯拉Model3一萬輛,成為2020年以來國內唯一單月銷量破3萬輛的新能源車型。7-11月,宏光MINI EV上市以來累計銷量達到77370輛,若12月維持之前的良好表現,宏光MINIEV半年銷量有望突破10萬輛。
在全球市場上,特斯拉的新能源汽車常年佔據頭把交椅,特斯拉公司在不斷加大產能的同時還在不斷壓縮成本,下調銷售價以搶奪低價市場。目前來看,在中國市場的新能源車領域,特斯拉並非一枝獨秀。進入8月份,7月上市的五菱宏光MINIEV迅速走紅,8月整體批發銷量達到1.5萬輛,超越連續3個月登頂的特斯拉Model 3成為新的銷量冠軍。宏光MINIEV的走紅,與國家對電動車的政策回暖、再次大力推動的汽車下鄉活動關係密切。
五菱宏光MINI EV是上汽通用五菱於2020年7月上市的A00級純電動車型,指導價2.88萬元起,續航里程120-170km。上市以來這款車型在市場上備受歡迎,市場佔有率快速上升至43%。業內預計,其半年銷量有望突破10萬輛。
五菱汽車是上汽通用五菱的主要供應商之一,主要從事汽車零部件、發動機及專用汽車的銷售與製造,製造設施主要在柳州、青島、重慶及印度尼西亞。年報顯示,上汽通用五菱是五菱汽車的第一大客户,佔據五菱汽車2019年銷售額的48.1%。
實際上,上汽五菱和港股五菱汽車並不是一家公司。
查詢發現,五菱汽車主要業務為於中國從事汽車發動機、配件及專用汽車之製造及銷售業務。五菱汽車曾被評為“國民神車”。
2002年,五菱汽車與上汽集團、美國通用汽車達成合作,並依靠低價策略迅速崛起。
近年來,五菱汽車逐漸走下“神壇”。公司連續三年營收下滑,2020年中期公司淨利巨幅下滑6429%,從2018年底的1.7億淨利轉為淨虧近2億港元。
上汽五菱和港股五菱汽車關係如下:
1、上汽五菱為五菱汽車(港股上市公司)發動機及汽車零部件的重要客户。根據2020年中期業績,五菱汽車向核心客户上汽通用五菱的銷售共計約為人民幣6.13億元,較2019年同期上升66.2%。
2、港股五菱汽車是上汽五菱的股東。上汽五菱為上汽集團、通用集團與廣西汽車的合營企業,廣西汽車持股在6%左右(柳州微型汽車為廣西汽車100%持股)。其中,廣西汽車為五菱汽車(港股上市公司)的控股股東,持股60%。
3、港股五菱有上汽五菱的改裝車業務。根據廣西汽車官網,廣西汽車有三大業務,整車業務(主要是改裝車)、發動機及零部件。2007年,集團以存續的汽車零部件、發動機和專用車業務與香港上市公司合資,成立了中外合資企業“柳州五菱汽車工業有限公司”,成功實現主業境外上市。