該行又指，在「旅遊氣泡」措施宣布後，由新加坡至香港的機票價格飆升，可反映出旅遊的強勁需求。該行認為，航班復飛有助國泰錄得額外盈利，因為經過數個月的封城政策後，市民對旅行的渴望強烈。

另外，大和認為在國際旅遊市場有不確定性的背景下，國泰目前每月的現金支出介乎15億至20億元仍是太高，預料即將到來的企業重組計劃會有助公司在未來二至三年，維持精簡的成本結構。此外，雖然航班已開始恢復，但由於運力有限，國泰或會專注於有盈利的航線。因此，該行料2021年的營運開支將按年增長20%。該行不認為公司的營運會在明年全面恢復至疫情前的水平，但看到有很大機會能收窄虧損，並為投資者提供良好買入機會，預期盈利能力會在2022年恢復。

該行收窄國泰2020至2021年每股虧損預測介乎3%至11%，以反映企業重組及國際旅遊逐漸復甦。大和提到公司股價的下行空間有限，因為其表現在今年以來已落後於中國航空股超過15%及恆指30%。將其目標價由原來的5.9元上調至6.9元，投資評級由原來的「持有」上調至「買入」。