6月5日，港A兩市航空股高開，其中，在A股市場上，華夏航空領漲，漲超8%，東方航空漲超7%，中國國航、南方航空漲超5%，吉祥航空、海航控股、春秋航空等有所拉漲。

來源於：Wind

在港股市場上，中國南方航空股份領漲，漲超8%，中國國航漲超7%，東方航空、國泰航空等紛紛跟漲。

來源於：富途牛牛

而究及這一漲勢的原因，除了受到隔夜美股航空板塊的大漲聯動影響之外，還是在於市場消息所帶來的潛在性利好。

具體來看，根據路透社報道，美國政府和航空公司官員表示，在週四中國民航局調整國際客運航班計劃，放寬外國航空公司國際客運航線航班限制之後，美國運輸部也計劃在未來幾天發佈修改後的命令，可能會允許一些中國航空公司的客運航班繼續執飛美國航線。

此前，美國交通部於3日發佈命令，稱將從6月16日起暫停中國航空公司執飛的中美定期客運航班，其中涉及到中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等我國多家航司。

顯然，一旦美國落實放鬆對中國航空公司執飛的國際客運航班的限制之後，對我國航空標的的運營無疑會產生一定的業績利好，利於助力受疫情重創的行業景氣度有所回暖。

同時，事實上，隨着我國疫情防控進入常態化，趨於平穩，航空業的表現有一定程度的改善。根據相關數據顯示，4月份，全國民航共完成旅客運輸量1671.5萬人次，同比下降68.5%，降幅較上月收窄3.2個百分點，環比上升10.4%。4月份完成貨郵運輸量48.4萬噸，同比下降19.4%，降幅較上月收窄3.9個百分點，全貨機貨運量繼續保持較快增長，共完成23.7萬噸，同比增長31.1%。在運行保障方面，4月份共保障各類飛行20.87萬班，日均6958班，日均環比上升6.47%；4月份共保障各類飛行20.87萬班，日均環比上升6.47%，4月中外航空公司平均每週執行貨運定期航班1574班，比疫情前增加55.2%。

“三大航國航、東航、南航客座率均回升至60%以上，分別為67.5%、67.3%、67.2%。”——民航局數據

天風證券認為，國內航線需求將持續回暖，海外疫情發展目前也已出現積極信號，但國際線客流大面積恢復尚需時日。目前各公司一季報已經披露，民航客流隨着疫情得到控制有望顯著恢復，油價低迷節約成本，階段性利空已經落地，航空數據回升。

光大證券稱，隨着航空需求開始逐漸恢復，再考慮到國內航油價格的延遲降價，航司成本壓力也將逐步緩解。雖然海外疫情仍存在較大的不確定性，但國內商務出行需求的恢復將顯著改善航司的盈利能力。

國盛證券認為，國內航線持續復甦，建立復產復工國際客運包機計劃審批“綠色通道”，國際航線有望邊際增長。目前民航板塊估值和油價處底部區間，推薦低成本航空標的、國內線佔比較高的標的以及抗風險能力強的三大航。由於機場商業模式和成長性較好，短期雖受疫情影響，但從長期來看機場板塊投資價值凸顯。

銀河證券指出，隨着國內、國際疫情相繼緩解，客運需求逐步恢復，航司業績有望改善，板塊呈現利空出盡信號，或將開啟底部反彈行情。同時，考慮到當前航空板塊估值位於歷史底部，有望迎來階段性修復行情。