作者:李勇
“今年一月份基本實現預期增長,二月份受到小幅影響,目前公司在手定單充足,全年增長目標不會改變,業績增長將繼續保持。”2月18日下午,三一國際(00631.HK)執行董事、執行總裁戚建在線上交流會上向參會的投資人如此表示。
“今年一月份過年,去年的春節在二月份,就目前的數據,今年一月份對比去年二月份還是有較好的增長。今年二月份以來,受到疫情影響較大,與去年相比相差並不多。一月份出口業務大幅增長,預計今年國際業務仍有比較好的增長。”在交流會上,戚建表示,公司目前在手定單充足,雖然有疫情方面的影響,仍是歷年來最好的一年。
《證券日報》記者在交流會上了解到,三一國際瀋陽生產基地90%以上都是遼寧省本地員工,瀋陽市本地員工佔6到7成左右,公司2月10日已正式復工。截至目前,公司上游供應商復工率接近8成,下游客户復工率40%,下週一2月25日左右絕大部分都將復工。兩大業務板塊方面,湖北地區對公司煤機業務沒有影響,港機以及鐵路堆場機械方面影響也都不大。
新品研發方面,據戚建介紹,公司近年來加大開發力度,取得良好進展。小港機方面,正面吊,特別是電動正面吊較傳統產品節能70%以上,價格卻不會有大的增加,進一步提升產品的競爭能力。公司針對國外市場新開發的16噸叉車,與原有10噸、13噸叉車構成完整產品體系,可以全面滿足海外客户需求。抓料機產品的新品樣機也馬上投入驗證實驗。大港機方面,公司對控制系統已經實現完全自主設計,可以有效降低成本,為毛利率的進一步提升打下良好基礎。煤機方面,掘進機進一步提升單台產品價值。二代寬體車、電動寬體車進展順利。公司在自動化、無人駕駛方面做了很多的工作,樣本化的無人駕駛已實現定單,並在進一步的驗證,目前正在進一步調整性能,以提高可靠性和安全性。礦採方面具有更新迭代意義的純水支架產品市場拓展也很順利。
戚建還特別看好寬體車、大港機和純水支架未來的增長。公司的寬體車產品較市場現有產品出勤率更高,在可靠性和使用壽命上較現有產品都有較大提升。對於客户來説就意味着更低的維護使用成本和更高的性價比,對傳統礦車和自卸車有較好的替代效應。戚建表示公司自動駕駛目前主要應用在寬體車和電動集卡兩個領域,產品性能都在提升,成本也在進一步降低。港口和礦山是較適宜的工況,公司產品已經在港口試用,並實現銷售。自動駕駛是未來發展的方向,公司已做好技術儲備。
交流會上,對於大港機產能提升問題,三一國際港機板塊的營銷總經理在回答投資者提問時表示,公司珠海基地二期項目建設正在有序推進,在去年年底已經完成土地平整,今年將會利用一期周邊一塊土地存放外場設備。公司在去年年底前又引進了一批有着豐富經營管理經驗的專業人才,生產運營、管理效率也會進一步提升,對於在手定單,公司的產能是有保障的。
來源:證券日報網
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