富瑞發佈報告稱，行業數據確認汽車行業去庫存即將結束，雖然今年農曆新年較早，但去年12月去庫存的情況温和。該行預計，2019至2021年乘用車及新能源車零售增長的複合年均增長率分別為4%及30%，主要由於汽車融資的蓬勃發展、農村發展及共享出行的大宗購買，而2020年的盈利增長動力來自營經槓桿。該行表示，看好傳統車企，首選為吉利汽車(0175.HK)及廣汽集團(2238.HK)。

該行稱，行業數據顯示，去年零售、批發及生產量分別同比跌7.4%、9.3%及9.5%，已經觸底，估計2019至2021年零售需求以4%複合年增長率復甦。與去年不同，車企今年年初對全年的展望較為保守，風險偏向上行而不是下行。

該行還稱，其他車企同樣予“買入”評級，分別包括北京汽車(1958.HK)、華晨中國(1114.HK)及東風集團(0489.HK)，另有上游供應商敏實集團(0425.HK)及下游經銷商美東汽車(1268.HK)。