運輸及物流局局長林世雄在立法會交通事務委員會上表示，「票價調整機制」優化方案將於今年6月生效，除了保留票價調整機制的直接驅動方程式之外，亦將修改生產力因數的計算方式，改為根據過去一年港鐵(00066.HK)於本港物業發展利潤來釐定票價扣減幅度，由0.6至0.8個百分點不等。 他續指，有關計算方法將票價與港鐵利潤直接掛鉤，並納入方程式內，將扣減恆常化，加上其複合的效果，能每年持續地降低港鐵票價的基線，長遠地惠及所有乘客。 他表示，因應「負擔能力上限安排」而累積的2.85%延後加幅，與港鐵採取務實做法，在尊重機制之餘，港鐵會提供1.2%的扣減，同時會將餘下1.65%的延後加幅，和2023年票價調整幅度中的0.2%，一併延後實施。 他又表示，連同檢討方案的其他措施，2023年港鐵票價調整幅度將會降低3.85個百分點至2.3%，亦即減低六成，在經濟從疫後復甦的情況下，減輕市民的負擔。 他指，港鐵會調高延誤超過三小時的事故，以及每宗事故的最高撥款金額六成，並增加發生在繁忙時間的事故的罰款額，以更反映對乘客的影響。